ПС США застосували надзвуковий стратегічний бомбардувальник B-1B Lancer для нанесення удару по об’єктах Корпусу вартових ісламської революції в Ірані.
Про це повідомляє Axios.
Центральне командування США (CENTCOM) не згадує про місію B-1B у своїй заяві щодо ударів 21 липня.
«CENTCOM завдали ударів по іранських військових оперативних центрах, морських об’єктах, авіаційних ангарах, складах безпілотників та військовій логістичній інфраструктурі з метою подальшого ослаблення здатності Ірану створювати загрозу для комерційного судноплавства в Ормузькій протоці», — йдеться у доповіді.
B-1B виконання завдання, використовуючи базу у Великій Британії. Нещодавно приведений до присяги прем’єр-міністр Великої Британії Ендрю Бернем схвалив використання британських баз для нанесення ударів США по Ірану.
22 липня Дональд Трамп погрожував нанести удари по мостах та електростанціям, якщо Іран атакує ще більше суден у Ормузькій протоці. Іран у відповідь погрожував завдати удару по інфраструктурі країн Перської затоки, які є союзниками США.
У березні у рамках операції Epic Fury надзвукові бомбардувальники США також здійснювали бойові вильоти.
ПС США планують експлуатацію B-1B Lancer до 2037 року, підтримуючи їхню боєздатність, інвестуючи майже $1,7 мільярда у модернізацію літаків.
B-1B Lancer — модифікація американського надзвукового стратегічного бомбардувальника зі змінною стрілоподібністю крила виробництва компанії Rockwell International, яка нині — частина Boeing.
Літак може нести до 34 т озброєння в трьох бомбових відсіках та додаткові 27,6 т на шести зовнішніх підвісках, але ці вузли демонтовані через міжнародні домовленості про обмеження стратегічних озброєнь.
В кожному бомбовідсіку знаходилися вісім одиниць ядерної зброї в барабані револьверного типу. Довгий час єдиними авіабомбами, що міг нести B-1B, використовували вільнопадаючі термоядерні авіабомби B61 і B83. В 1991 році літаки пристосували до використання авіабомб Mark 82.
Силова установка літака складається з чотирьох двоконтурних турбореактивних двигунів з форсажною камерою F101-GE-102 фірми General Electric, що мають максимальну тягу на форсованому режимі 13,9 кН. Двигуни розташовані в нижній частині фюзеляжу і оснащені нерегульованими повітрозабірниками.
Підтримати нас можна через:
Приват: 5169 3351 0164 7408 PayPal - [email protected] Стати нашим патроном за лінком ⬇
Підпишіться на розсилку наших новин
або на наш Телеграм-канал
Дякуємо!
ви підписалися на розсилку наших новин