Норвегія повертає проблемні NH90 та отримає сотні мільйонів компенсації

Компанія NHIndustries погодилася виплатити Норвегії €375 мільйонів компенсації за проблемні гелікоптери NH90.

На початку жовтня з’явилася інформація, що уряд Норвегії готує судовий позов проти консорціуму NHIndustries із вимогою відшкодувати збитки за поставлені гелікоптери NH90, які не відповідали вимогам замовника.

Міністерство оборони Норвегії повідомило про врегулювання спору з NHIndustries у межах мирової угоди, яка анулює претензії Осло до консорціуму.

Постачальник гелікоптерів погодився забрати всі передані NH90 разом із комплектуючими, виплатити 305 мільйонів євро компенсації та надати банківську гарантію на 70 мільйонів євро.

Таким чином уряд Норвегії позбудеться проблемних машин і поверне частину витрачених коштів.

Водночас ця сума значно менша за раніше заявлені 2,8 мільярда євро. Проте вона майже дорівнює 500 мільйонам євро, які Осло сплатило NHIndustries за постачання 14 гелікоптерів NH90.

Навіть якби справа дійшла до суду, не було гарантії, що Норвегія змогла б домогтися повного відшкодування в судовому порядку.

Проблемна угода

Норвегія оголосила про закупівлю 14 гелікоптерів у 2001 році. Їх планували розподілити між Королівськими ВМС Норвегії та Береговою охороною, а постачання мало відбутися між 2005 і 2008 роками.

ВМС мали отримати шість екземплярів, оснащених для боротьби з підводними човнами, тоді як Берегова охорона — вісім для пошуково-рятувальних операцій.

Програма від початку стикалася з численними проблемами: перший гелікоптер передали лише у грудні 2011 року. Уже наступного року Міністерство оборони Норвегії заявило, що через повільні темпи постачання, можливо, доведеться закупити інший тип гелікоптера.

Пізніше з’явилися повідомлення, що Осло розглядає американський MH-60 Seahawk як альтернативу NH90 у ролі протичовнового гелікоптера.

До січня 2016 року країна отримала шість NH90, а ще через два роки у звіті Збройних сил Норвегії зазначалося, що парк NH90 не забезпечує потрібної кількості льотних годин для виконання завдань. У документі рекомендували переобладнати всі 14 машин для боротьби з підводними човнами.

У дослідженні, проведеному у вересні 2018 року, військові дійшли висновку, що NH90 все ще можуть ефективно виконувати завдання ВМС і Берегової охорони за умови покращення доступу до запасних частин і підвищення потужностей з техобслуговування. Метою було досягти цього до 2022 року.

Однак до 2022 року Міністерство оборони Норвегії висловлювало дедалі більше занепокоєння через нові затримки та невиконання контрактних зобов’язань NHIndustries. Питання пошуку альтернативи знову стало актуальним.

У червні 2022 року тодішній міністр оборони Норвегії Бйорн Арільд Грам оголосив про розірвання контракту на NH90. Осло посилалося на затримки, технічні проблеми та надмірні вимоги до обслуговування, вимагаючи компенсації від NHIndustries.

На той момент Норвегія отримала 13 гелікоптерів NH90, проте лише вісім із них перебували у повністю робочій конфігурації.

У 2023 році країна повідомила, що частково замінить NH90 шістьма MH-60R Seahawk.

Невдоволення проєктом NH90 висловив і міністр оборони Бельгії Тео Франкен, який заявив, що Бельгія найближчим часом також виведе зі складу свої чотири гелікоптери NH90 TTH, назвавши це придбання «невдалою покупкою».