Зв’язок зникає після 161 км/год: Starlink обмежив перехоплення «Герань-4», «Герань-5» і «Бандероль» реактивними дронами-перехоплювачами

Обмеження швидкості роботи Starlink на території України зберігаються — це перешкоджає використанню супутникових терміналів у дронах-перехоплювачах реактивних «Шахедів».

Про це президент України Володимир Зеленський повідомив в аудіоповідомленні журналістам.

За словами президента, Україна веде діалог щодо роботи Starlink і Starshield на рівні військових, Міністерства оборони та дипломатів. Українська сторона намагається зв’язатися з усіма причетними, зокрема з компанією SpaceX. Однак наразі компанія не відповідає українським військовим і Міністерству оборони, тоді як на різних рівнях американці пояснюють ситуацію «технічними проблемами».

Президент наголосив, що проблеми виникають лише на території України: після перевищення швидкості 161 км/год приблизно на другій хвилині зв’язок повністю зникає, що призводить до втрати дронів. Водночас у країнах Європейського Союзу цих проблем немає, що українська сторона вже перевірила.

«Ми відправили пару машин на території країн Європейського Союзу зі Starlink, і вони їхали зі швидкістю, там, де це можна, зі швидкістю 180 км/год плюс, і Starlink працює. У нас є відповідні фіксації, є відповідні докази. Висновок наступний: обмеження діють на території України, і обмеження не діють на території країн Європейського Союзу. Тобто це спланована операція», — наголосив він.

Такі обмеження унеможливлюють застосування оснащених Starlink дронів-перехоплювачів проти реактивних «Шахедів» та інших швидкісних безпілотників. Тому для протидії цим загрозам Сили оборони вимушені продовжувати використовувати авіацію, ракети та інші засоби ППО.

Загалом, за словами президента, українська авіація збиває близько 55–60% реактивних «Шахедів». Водночас це створює значне навантаження на українські винищувачі, які мають значний строк експлуатації, та на обмежену кількість пілотів.

Зокрема, близько половини винищувачів F-16 тривалий час перебувають у Європі на ремонті та технічному обслуговуванні. Проблеми з обслуговуванням цих літаків пов’язані, зокрема, з тим, що деякі компоненти для ранніх модифікацій F-16 більше не виробляють, а закуповувати їх дедалі складніше.

Для вирішення цієї проблеми країни-партнери України працюють над прискоренням ремонту українських F-16. Так, бельгійська компанія Sabena Engineering, яка відповідає за технічне обслуговування українських винищувачів, щомісяця ремонтує чотири F-16 й планує невдовзі збільшити обсяги обслуговування до шести літаків на місяць.

Перехоплювачі реактивних «Шахедів»

Наразі публічно повідомлено про декілька моделей дронів, які використовують для перехоплення реактивних «Шахедів»: P1-SUN JetKiller, SPYS, Sting S та перехоплювач, імовірно, створений на основі ракети-дрона «Барс». При цьому перші три є подальшим розвитком електричних квадрокоптерів, тоді як дрон-перехоплювач «Барс», імовірно, оснащений реактивним двигуном.

Як розповів міністр оборони Євген Хмара на зустрічі з журналістами, на якій був присутній кореспондент «Мілітарного», Україна вже має успішні результати застосування дронів-перехоплювачів проти реактивних безпілотників. Один із підрозділів під час бойового застосування знищив п’ять повітряних цілей п’ятьма перехоплювачами «Барс». Тобто результативність у цьому випадку становила 100%.

«Зараз цей досвід вивчають і масштабують, до роботи долучають додаткових фахівців та підрозділи. Завдання — підвищувати загальний відсоток знищення реактивних безпілотників і швидко масштабувати рішення, які підтверджують ефективність у бойових умовах», — наголосив він.