У Британії розробили автономний НРК VARAN — він здатен перевозити до 500 кг вантажу

Британська компанія Stratonex Defence Technologies представила багатофункціональний наземний роботизований комплекс VARAN, який розробляють для автономної роботи в умовах активної радіоелектронної боротьби та відсутності супутникової навігації.

Про це повідомляється на офіційному сайті компанії Stratonex.

VARAN — чотириколісна автономна платформа з модульною архітектурою, призначена для виконання розвідувальних, логістичних і бойових завдань, зокрема протидії БпЛА та забезпечення роботи засобів РЕБ.

Однією з головних особливостей комплексу є система автономної навігації, яка використовує пасивні засоби спостереження замість активних радарів або лазерних сканерів LiDAR.

Для орієнтування в просторі платформа використовує камери видимого спектра, тепловізори та систему тривимірного комп’ютерного зору. Отримані дані обробляються бортовим комп’ютером, що дозволяє комплексу визначати власне положення, аналізувати навколишнє середовище та самостійно планувати маршрут.

Використання пасивних сенсорів також має зменшити електромагнітну помітність системи, оскільки для навігації їй не потрібно випромінювати сигнали, які можуть виявити ворожі засоби РЕР.

Подібні технології розробляють і в Україні. Зокрема, у жовтні українсько-естонська оборонна компанія Farsight Vision представила новий навігаційний модуль для НРК, який допомагає орієнтуватися на місцевості за відсутності GPS-сигналу.

У вересні в Україні також представили важкий НРК VATAG, для якого передбачені автономна навігація без GPS, режим руху в колоні та можливість встановлення бойового модуля з гарматою калібру 25 мм.

Технічні характеристики VARAN

За інформацією компанії VisionWave Holdings, яка представила VARAN на виставці Eurosatory 2026 у Парижі, кожне колесо платформи встановлене на окремому рухомому важелі. Така конструкція дозволяє автоматично змінювати положення корпусу залежно від рельєфу місцевості.

На рівній поверхні комплекс може зменшувати дорожній просвіт для швидшого пересування, а під час подолання перешкод — збільшувати його.

Незалежний привод коліс забезпечує високу маневреність, зокрема можливість розвороту практично на місці. Розробники також передбачили збереження рухливості платформи у випадку пошкодження одного з колісних важелів.

Згідно з характеристиками VisionWave, максимальна швидкість VARAN становить близько 70 км/год, а вантажопідйомність — приблизно 500 кг. Крім того, комплекс розрахований на буксирування вантажів масою понад 1000 кг.

Заявлена тривалість виконання завдань становить близько чотирьох годин із можливістю збільшення до 28 годин залежно від конфігурації та умов експлуатації.

Водночас компанія наголошує, що ці показники залишаються проєктними та ще не підтверджені повним циклом кваліфікаційних випробувань.

Модульна архітектура VARAN дозволяє змінювати функціональне обладнання без суттєвого переобладнання базового шасі.

Зокрема, розглядаються конфігурації з розвідувальними сенсорами, дистанційно керованими бойовими модулями, засобами радіоелектронної боротьби, обладнанням для розмінування, медичної евакуації та перевезення боєприпасів. Також передбачена можливість інтеграції пускових систем для БпЛА.

Першу публічну демонстрацію VARAN провели 15 червня 2026 року на міжнародній оборонній виставці Eurosatory у Парижі. Тоді компанія VisionWave Holdings представила фізичний прототип комплексу, розроблений у Великій Британії з урахуванням досвіду бойових дій в Україні.

24 вересня компанія оголосила про отримання замовлення на 200 комплексів STRATUM VARAN загальною вартістю 20 млн доларів від компанії Metal Machinery Components Trading FZCO, зареєстрованої в Об’єднаних Арабських Еміратах.