Жовтень став одним із найжорстокіших місяців на водних шляхах навколо Ормузької протоки

Іран посилив атаки в Ормузькій протоці у відповідь на зусилля США щодо збільшення нафтових потоків через водний шлях. За останні два тижні Іран завдав ударів по понад 14 суднах у протоці, повідомляє The Washington Post.

Два еміратські вантажні судна затонули за останні 24 години після ударів в Ормузькій протоці — ескалація, яка майже не мала прецедентів, оскільки Іран посилює атаки до рівня, якого не було з початку війни.

Зареєстрований у Сінгапурі контейнеровоз GFS Pride був атакований під час проходження протоки у вівторок, згідно із заявою Морської та портової адміністрації Сінгапуру. Судно загорілося після атаки, йдеться в заяві, але всі члени екіпажу були евакуйовані, і постраждалих не зафіксовано.

В окремому інциденті балкер Cape Dao затонув у середу після того, як минулого місяця зазнав іранської атаки, повідомляє Міжнародна морська організація — агентство ООН, що регулює судноплавство.

Cape Dao спочатку був атакований 23 вересня двома невідомими снарядами, які влучили в його лівий борт, коли він перебував приблизно за 15 морських миль на північний схід від Хасаба, Оман. Один індійський член екіпажу загинув під час атаки на судно, яке перевозило близько 170 000 тонн вугілля з Об’єднаних Арабських Еміратів до Індії.

GFS Pride і Cape Dao затонули, повідомило Національне гідрографічне управління Пакистану, яке контролює морську діяльність у водах Близького Сходу. Морські охоронні компанії підтвердили дві втрати в середу й заявили, що це перший подібний інцидент за кілька місяців.

У середу Алі Азмаї, командувач ВМС Революційної гвардії, спростував заяву президента США щодо безпеки судноплавства в Ормузькій протоці. «Якщо американці хочуть побачити, чи відкрита, чи закрита Ормузька протока, їм слід вийти на арену», — сказав він. «Ми розберемося з порушниками й не будемо ховатися за словами».

Революційна гвардія стверджує, що судна натрапили на міни після того, як здійснили незаконні переправи. Однак представники морської безпеки та американські чиновники заявляють, що немає доказів мінування водних шляхів.

Іранські чиновники надали мало подробиць, зокрема щодо долі екіпажу. Державне телебачення процитувало заяву Гвардії, у якій ішлося, що судно рухалося маршрутом, який там назвали незаконним і небезпечним, коли вранці в середу натрапило на міну.

Іран дедалі частіше застосовує нові тактики проти суден, що проходять через протоку, прагнучи зберегти високі ціни на нафту та вплинути на проміжні вибори в США, повідомили двоє високопоставлених іранських чиновників агентству Reuters.

Тегеран намагається посилити контроль над водним шляхом після ударів США та Ізраїлю по Ірану 28 лютого, обмежуючи транзит, щоб отримати важелі впливу на Вашингтон.

Хоча Іран і США зосередили свої атаки на танкерах, вантажні судна та контейнеровози також зазнавали атак, були виведені з ладу або потоплені.

Різке зростання загроз комерційному судноплавству в Ормузькій протоці та навколо неї, через яку до війни проходила близько п’ятої частини світової торгівлі нафтою та зрідженим природним газом, посилило занепокоєння щодо безпеки на водних шляхах.

Атаки означають «значне розширення охоплення та цілей за останні 96 годин», — сказала Мішель Візе Бокман, старший аналітик морської розвідки Windward AI. Їхня частота корелює зі збільшенням обсягів нафти, що рухається через протоку, та зменшенням іранського контролю, додала вона.

Іран неодноразово попереджав судна, щоб вони не намагалися проходити через протоку без його дозволу. Військові США спрямовують кораблі через протоку маршрутом, що пролягає ближче до узбережжя Оману.

США наполягають на збільшенні кількості суден, які наважуються на небезпечний транзит, щоб допомогти знизити світові ціни на енергоносії. Ця ініціатива мала певний успіх: минулого місяця відновлення судноплавства збільшило потік нафти майже до довоєнного рівня. Війська США намагаються захистити зростання судноплавного руху завдяки розширеним операціям, зокрема повітряному прикриттю та моніторингу.