Популярні
Українська компанія SeaGull готує до широкого застосування на фронті новий безпілотний літак Viper. Він здатен долати дистанцію до 100 км зі швидкістю до 125 км/г та корисним навантаженням до 5 кг, а його конструкція дозволяє оперативно змінювати радіочастотні налаштування відповідно до вимог роботи у бойових умовах.
Перші зразки Viper вже пройшли тестування у двох підрозділах: військові перевіряли можливості цього БПЛА під час виконання реальних завдань, зокрема на дальностях 75–80 км. Відеофіксація з місця подій підтверджує роботу на цій дистанції та ураження артилерійських та інших цілей. Тепер SeaGull готує наступний етап випробувань в інших підрозділах.
«У нас вже є запити від десяти бригад. Ми зробили для них 200 нових літаків, які передамо безкоштовно, на волонтерській основі. Це буде вже оновлений варіант БПЛА: після попереднього тестування прототипу ми отримали від військових зворотний зв’язок, врахували їхні зауваження, внесли зміни – і тепер готові представити вдосконалену версію Viper», – говорить Андрій, CEO компанії SeaGull.
Такий підхід лежить в основі всієї роботи SeaGull: кожен новий виріб спочатку передається військовим на тестування, після чого команда отримує від бойових екіпажів зворотний зв’язок щодо роботи БпАК. Спираючись на ці коментарі та відгуки, фахівці коригують конструкцію, змінюють налаштування або окремі елементи комплексу.
Цю інформацію SeaGull отримує безпосередньо на фронті. Представники компанії регулярно виїжджають до підрозділів на Донецькому, Запорізькому та Херсонському напрямках – такі поїздки відбуваються по два-три рази на місяць. При цьому фахівці не тільки контролюють роботу вже переданої техніки, а й збирають актуальні потреби військових.
Фокус на роботі з підрозділами довгий час залишав SeaGull поза публічним інформаційним полем. Хоча команда працювала на фронті з перших днів війни, вона не витрачала ресурси на медійне просування чи виставки, а зосереджувалася на постачанні виробів, зборі відгуків та їхньому подальшому вдосконаленні. Тепер, коли продукти SeaGull знають і цінують дедалі більше користувачів, компанія вирішила вперше розповісти про цю роботу публічно.
Ідея створення Viper виникла як відповідь на масовий запит підрозділів. На фронті зростає потреба у безпілотниках, здатних працювати на великих відстанях і водночас нести достатнє бойове навантаження.
«Ми розуміємо, що сіра зона розширюється, і треба летіти на ще більшу відстань. Ворог почав відтягувати свою техніку назад, але нам все одно необхідно діставати його логістику. Тому й з’явилася пропозиція зробити літак, який може долати такі відстані й водночас нести достатнє корисне навантаження», – пояснюють у SeaGull.
Наразі комплекс використовує супутниковий зв’язок Starlink та систему донаведення, що дозволяє надійно виконувати завдання на заявленій дальності.
Розробляти FPV-дрони в SeaGull теж почали завдяки численним запитам військових. Такі моделі, як дрони камікадзе SeaGull 10, бомбери SeaGull 15 та інші, використовуються на фронті вже тривалий час. Залежно від конфігурації БпЛА можуть виконувати завдання при різному рівні освітлення: удень, за хмарної погоди, у сутінках і в темну пору доби.
«Перед передачею дронів у військо ми налаштовуємо всі БПЛА під конкретні завдання та умови їх застосування. Ми знаємо, які місії вони мають виконувати, – і відповідно до цього, наприклад, програмуємо параметри ініціації», – пояснюють у компанії.
Ще одна функціональна особливість – передача сигналів керування та відео. Система дозволяє під час польоту перемикатися між різними робочими частотами. Це дає змогу змінити частоту відеосигналу, якщо на маршруті виникають перешкоди від засобів радіоелектронної боротьби. Також команда постійно працює з ретрансляторами, антенами та частотами.
В процесі роботи з ретранслятором ми зрозуміли, що звичайний FDM друк на принтерах не завжди відповідає умовам експлуатації. Інколи не вистачає механічної міцності, інколи деталь втрачає форму під впливом сонячного світла. Тому було прийнято рішення використати менш розповсюджену і складнішу технологію SLS, що дозволяє отримувати міцніші та стійкіші деталі, які не важчі за PETG і менш вразливі до погодних умов.
«Зробити дрон, мабуть, багато хто може. Але змусити його функціонувати в умовах актуального фронту – це вже трохи інша задача. Тому потрібно постійно взаємодіяти з військовими, їздити на фронт, тестувати разом із ними та вносити зміни. Якщо цього не робити, через пів року продукт може стати неактуальним. Тому R&D і доопрацювання йдуть у нас паралельно з виробництвом, рука об руку», – кажуть у SeaGull.
Перш ніж отримати нові безпілотні комплекси для роботи на фронті, військові мають можливість познайомитися з цим обладнанням на навчально-випробувальному полігоні компанії SeaGull. Тут екіпажі разом із фахівцями компанії вивчають технічні особливості, проходять підготовку та тестують БПЛА. До таких тренувань залучають переважно кваліфікованих пілотів, які вже мають бойовий досвід.
Зазвичай перший день присвячений технічній частині: фахівці SeaGull показують екіпажу весь комплекс, пояснюють принцип його роботи та особливості. Наступного дня пілоти виконують польоти й перевіряють систему в роботі. Якщо підрозділу потрібен дрон із певною конфігурацією, перед передачею виробник проводить необхідні налаштування.
«Військові приходять і кажуть, наприклад, що потрібно налаштувати дрон з навантаженням два кілограми. Ми ставимо це навантаження, облітаємо всі дрони й повністю їх перевіряємо. На фронт ці дрони вже доставляються як готовий продукт, без необхідності ще щось змінювати», – пояснюють у SeaGull.
Після виробництва та перевірки якості SeaGull самостійно доставляє безпілотні комплекси безпосередньо до військових. Таким чином компанія може гарантувати безпеку і контролювати весь процес – від виробництва до передачі техніки кінцевому користувачу.
«Ми працюємо тільки так, тому що ставимося до своєї продукції як до повноцінної зброї. Вважаємо, що не можна звичайними логістичними компаніями відправляти подібний вантаж. Крім того, ми маємо не просто довезти техніку до кінцевої точки, а й перевірити разом з військовими, що вона у справному стані. Для нас важливо закрити цей процес до кінця», – говорить Андрій.
Залежно від замовлення, за одну поїздку може бути відправлено від кількох до десяти БпАКів або від кількох сотень до тисячі дронів. SeaGull може постачати до 10 000 дронів на місяць.
Окремою частиною роботи SeaGull залишається технічна підтримка вже переданих дронів і комплексів. Фахівці компанії підтримують постійний зв’язок з екіпажами, а в разі проблеми оперативно реагують і намагаються надати допомогу без проходження тривалої бюрократичної процедури.
Йдеться, зокрема, про випадки втрати або пошкодження ретрансляторів, поломки антен чи вихід з ладу інших компонентів. Якщо військові повідомляють про проблему безпосередньо команді SeaGull, інформацію передають інженерам, які визначають необхідне рішення.
«Зазвичай ми не працюємо через бригаду і листи-звернення, тому що це довго. Я розумію, що людина зараз знаходиться на позиції і їй треба виконувати завдання. Тому пілотам, які дійсно контактують з нами і яких ми знаємо, ми можемо допомогти одразу», – пояснює CEO SeaGull.
У певних випадках необхідний компонент можуть відправити підрозділу одразу після звернення. Наприклад, якщо військові повідомляють про втрату ретранслятора, команда оперативно готує заміну, щоб екіпаж міг продовжити роботу. Ця ж система підтримки стосується благодійної допомоги, яку компанія надає підрозділам.
«Для нас це не просто виробництво дронів, – стверджує Андрій. – Ми виїжджаємо на фронт, тестуємо техніку разом із військовими, контролюємо якість, випускаємо продукцію і доводимо роботу до кінцевого результату. Ми хочемо, щоб наша техніка була задіяна на фронті, а не лежала десь на складах».
Підтримати нас можна через:
Приват: 5169 3351 0164 7408 PayPal - [email protected] Стати нашим патроном за лінком ⬇
Підпишіться на розсилку наших новин
або на наш Телеграм-канал
Дякуємо!
ви підписалися на розсилку наших новин
