Через кризу в авіапромисловості США відклали реалізацію палубного винищувача 6-го покоління F/A-XX

Пентагон офіційно підтвердив затримку реалізації програми створення палубного винищувача F/A-XX для ВМФ США.

Про це повідомляє Aviation Week із посиланням на джерела в американському оборонному відомстві.

За даними видання, наразі Пентагон оцінює стан оборонно-промислової бази, оскільки існують серйозні побоювання щодо її здатності одночасно витримати конкурси та серійне виробництво одразу двох програм шостого покоління — F/A-XX для ВМФ і F-47 (NGAD) для Повітряних сил.

У результаті оголошення конкурсу та вибір підрядника для F/A-XX вже перенесено на пізніші терміни.

Aviation Week зазначає, що затримки спричинені не лише фінансовими обмеженнями, а й кадровими та виробничими труднощами в галузі.

Попри це, у Пентагоні наголошують, що від програми F/A-XX не відмовляються. Новий літак має замінити F/A-18E/F Super Hornet у 2030-х роках і забезпечити ВМФ США перевагу в Індо-Тихоокеанському регіоні.

Представники оборонного відомства підкреслюють, що затримки мають технічний та процесуальний характер і не пов’язані з політичними чи фінансовими рішеннями.

Раніше «Мілітарний» повідомляв, що Військово-морський флот США досі не оголосив переможця у програмі створення палубного винищувача шостого покоління F/A-XX через проблеми з фінансуванням.

Крім того, Офіс оцінки витрат міністра оборони Піта Хегсета планує скоротити фінансування розробки F/A-XX, перенаправивши $454 мільйони, уже закладені Конгресом у бюджет на 2025 фінансовий рік, на інші проєкти.

Хід програми F/A-XX

Програма F/A-XX — ініціатива ВМФ США зі створення винищувача шостого покоління, який має замінити F/A-18E/F Super Hornet і доповнити F-35C у 2030-х роках.

Попри те, що програма має схожу назву з аналогічною ініціативою Повітряних сил (NGAD), її цілі, вимоги та технічні характеристики значно відрізняються. Необхідність створення такого літака вперше була визначена ще у червні 2008 року.

Майбутній винищувач має бути здатним ефективно діяти в умовах щільної протиповітряної оборони противника й виконувати широкий спектр завдань: від повітряної дозаправки та розвідки до спостереження, цілевказання й радіоелектронної боротьби.

ВМФ розглядає кілька варіантів конфігурації: пілотовану, безпілотну або опціонально пілотовану, аби забезпечити максимальну адаптивність до майбутніх бойових умов.

У березні стало відомо, що Lockheed Martin вибула з конкурсу. Таким чином, у програмі залишилися лише два учасники — Northrop Grumman і Boeing.

Для Northrop Grumman це перший проєкт палубного винищувача з часів легендарного F-14 Tomcat.

Для Boeing перемога може означати крок до домінування у сфері винищувачів шостого покоління для збройних сил США.