Dassault Aviation відкрив нову виробничу лінію для Rafale

Французька авіакосмічна компанія Dassault Aviation вперше з 1970-х років відкрила нову виробничу лінію на тлі великого обсягу замовлень на винищувач Rafale.

Про це повідомляє офіційний сайт компанії.

Новий виробничий майданчик у місті Сержі на північному заході від Парижа був офіційно відкритий ще влітку 2024 року, але повноцінно запрацював лише у 2025 році.

Поступово він замінив функції застарілого заводу в Аржантей, де здійснювалася збірка Rafale.

Основні завдання нового комплексу включають складання обшивок для Rafale та Falcon, монтаж передньої частини фюзеляжу, встановлення внутрішніх систем винищувача та виготовлення металевих трубок.

Ці трубки використовуються для прокладання електричних, паливних, гідравлічних та пневматичних систем, що є критично важливими для функціонування літака

Також рекомендуємо ознайомитися з авторською статтею на «Мілітарному»: «Dassault Rafale: шлях до найуспішнішого європейського винищувача та символу авіаційної незалежності Франції».

На заводі наразі працює понад 600 інженерів, що у перспективі дозволить забезпечити щорічний випуск 30–40 літаків Rafale.

Будівництво об’єкта розпочалося у 2019 році, фундамент заклали у 2021-му, а завершили у липні 2024 року. Загальна площа комплексу становить 110 760 м², з яких 39 700 м² відведено під виробничі зони.

За словами генерального директора Dassault Еріка Трапп’є, відкриття нового заводу є «сигналом довіри до авіаційної промисловості» та важливим кроком для збереження технологій, робочих місць і національного суверенітету Франції.

Треба зауважити, що на сьогодні Rafale прямує до нових висот і потенційно може стати найуспішнішим європейським бойовим літаком в історії. Станом на сьогодні компанія Dassault Aviation має у своєму портфелі 533 нові замовлення на Rafale: 234 — для Франції, 299 — на експорт.

Серед головних покупців — Сербія, Індонезія, Об’єднані Арабські Емірати, Хорватія, Греція, Індія, Катар, Єгипет та, звісно, сама Франція. Також цей літак для придбання розглядає Португалія та ,що може збільшити загальний портфель замовлень до понад 600 бортів.

Попри значний попит, Dassault Aviation не поспішає різко нарощувати темпи виробництва. Так, у першому півріччі 2025 року виготовлено лише 7 літаків: 4 — на експорт, 3 — для Повітряно-космічних сил Франції. Основна причина — обмеження з боку підрядників, які не можуть забезпечити належний обсяг постачання компонентів для серійного складання.

Попри такі амбітні плани Dassault компанія стикається з серйозними затримками у виробництві обладнання для літаків від своїх субпідрядників. Генеральний директор компанії зазначає, що субпідрядникам потрібно близько року, аби йти у ногу з виробництвом літаків.