У Китаї представили новий великий безпілотник FP-985, який оснастили поршневим двигуном.

Китайські інженери з Flyingpan успішно використали елементи радянської конструкції літака Ан-2 для створення перспективної безпілотної авіатехніки.

Новий великий безпілотник створений у конфігурації крил — моноплан (літак з одним крилом).

Це відрізняє конструкцію від радянського Ан-2 або китайського аналога Shifei Y5B, які створені біпланами (літальний апарат з двома крилами, розташовані одне над одним).

Також у безпілотника FP-985 відсутня кабіна для льотчика. Апарат може керуватися тільки з землі.

Виробником заявлено, що безпілотник має максимальну злітну вагу 5700 кг. Корисне навантаження становить 2000 кг.

Він здатен розвивати крейсерську швидкість 200 кілометрів за годину.

Максимальна можлива висота реального застосування літака — 7500 метрів.

При цьому ще у 2018 році у Китайській Народній Республіці представили безпілотний FP-98 на базі літака Shifei Y5B.

Китайські фахівці вважають, що такі літальні апарати відкриють нові можливості у сферах доставки вантажів та проведення пошуково-рятувальних операцій.

Моделі FH-98, як його прототипу Y-5B, не потрібна спеціальна злітно-посадкова смуга. Щоб злетіти, їм вистачить декілька сотень метрів на більш-менш рівній поверхні. Розробники оснастили безпілотник автопілотом та спеціальними системами для дистанційного керування. Також передбачена програма для автономних злету та посадки.

Нагадаємо, у Нагірному Карабаху військові Азербайджану застосовували модифіковані безпілотні (пілот вистрибує після злету) літаки Ан-2 для пробиття вірменської протиповітряної оборони.