ЗІЛ-131 – армійська вантажівка виробництва Московського автозаводу імені Ліхачова.
Історія
ЗІЛ-131 випускався з 1966 до 1986, в 1986 році з’явився модернізований варіант – ЗІЛ-131Н. Модернізований варіант випускався як з карбюраторним двигуном (ЗІЛ-131Н), так і з різними дизельними двигунами (ЗІЛ-131Н1 і ЗІЛ-131Н2). Для ЗІЛ-131 (ЗІЛ-131Н) існували основні варіанти машини: (з лебідкою і без неї): Автомобіль з неекранованим негерметичних електроустаткуванням позначався ЗІЛ-131а, а з 1986 року проводиться як ЗІЛ-131НА.
Для холодного клімату ЗІЛ-131с і ЗІЛ-131НС, ЗІЛ-131НВС, а для умов Арктики ЗІЛ-131АС і ЗІЛ-131НАС.
Також великий обсяг у виробництві займало шасі для монтажу різного спеціального устаткування.
Виробництво ЗІЛ-131Н в Москві було припинено в 1994 році у зв’язку з початком випуску ЗІЛ-4334, але на Уральському автомоторний заводі виробництво ЗІЛ-131Н тривало до 2002 року, там його змінив ЗІЛ-433420.
Уральським автомоторний заводом після 2002 року випускався повний аналог ЗІЛ-131Н під маркою АМУР-521320, в тому числі і з дизельним двигуном.
Техничні характеристики
Колісна формула 6 х 6
Споряджена маса:
без лебідки – 6135 кг
з лебідкою – 6400 кг
Загальна маса:
без лебідки – 10 185 кг
з лебідкою – 11 925 кг
Вантажопідйомність:
по грунту – 3500 кг
Допустима маса причепа:
по дорогах – 6500 кг
по грунту – 4000 кг
Дорожній просвіт:
під передньою віссю – 330 мм
під задньою віссю – 355 мм
Підвіска:
передня – ресорна
задня – балансирна ресорна
Витрата палива на 100 км і швидкості 40 км / год – 40 л
Запас ходу – 850 км
Радіус розвороту – 10,8 м
Гальмівний шлях з швидкості 50 км / год – 29 м
Кузов – дерев’яна платформа з відкидним заднім бортом, в гратах бічних бортів передбачені відкидні лавки на 16 посадкових місць, є додаткова середня знімна лава на 8 місць, кузов накривається тентом на встановлювані дуги.
Стоїть на озброєнні ЗСУ.
