Авіація залишається одним із головних засобів забезпечення протиповітряної оборони. Вона може оперативно виходити на потрібні напрямки, перехоплювати повітряні цілі різних типів — від літаків до безпілотників, а також проводити розвідку та здійснювати ударні операції.

Втім, попри такі можливості, не менш важливою є наявність достатньої кількості боєприпасів. Часті порушення повітряного простору країн НАТО російськими безпілотниками змушують поставити питання: чи забезпечена Європа достатньою кількістю авіаційних ракет класу «повітря — повітря»?

Розвиток та загальні закупівлі авіаційних ракет з активною ГСН НАТО в Європі

Кінець холодної війни поставив хрест на більшості амбітних та перспективних проєктів авіаційних ракет, які планували розгорнути як у США, так і в деяких європейських країнах.

Після розпаду Радянського Союзу та зниження загрози з повітря авіація країн НАТО в Європі відклала оновлення ракетного озброєння на другий план.

Серед країн, які продовжували розвивати відповідні програми, особливо вирізнялися Велика Британія, яка у 1990-х роках працювала над перспективною ракетою середньої дальності з активним радіолокаційним наведенням, Франція, а також держави, які долучилися до проєкту Meteor.

Попри це, сам проєкт розвивався дуже повільно. Інші країни, які експлуатували американські F-16 та F/A-18, продовжували закуповувати американське озброєння, однак робили це в невеликих кількостях і не поспішали переходити на нові моделі ракет.

Сьогодні оновлення ракетного озброєння авіації та нарощування його кількості стало важливим питанням на тлі посилення повітряної загрози, а також активного використання безпілотників різних типів та бойової авіації.

Закупівлі ракет класу «повітря — повітря» AIM-120

Ракети цього типу є основною ракетою з радіолокаційною головкою самонаведення у країнах НАТО. Вони широко представлені в арсеналах, інтегровані на велику кількість літаків та довели свою ефективність. Розглянемо період 2020–2026 років, аби зрозуміти, яку кількість ракет замовили країни для посилення своїх можливостей та поповнення запасів цих ракет.

Бельгія

У листопаді 2023 року Бельгія отримала дозвіл на закупівлю 120 ракет AIM-120C-8 на суму $380 млн. Однак стратегічне значення Бельгії у цій екосистемі набагато ширше за прості закупівлі.

Індустріальний комплекс Бельгії має стати новим центром тяжіння для виробництва AMRAAM у Європі. Як повідомили представники RTX на виставці BEDEX 2026, американська корпорація має намір повністю перенести виробничу лінію ракет AIM-120C-8 до Європи, щоб звільнити потужності у США виключно для виробництва D-3.

Ще у липні 2025 року бельгійська компанія FN Herstal підписала відповідну угоду з RTX про локалізацію виробництва, і зараз тривають переговори з понад 30 іншими бельгійськими підрядниками для створення повноцінного ланцюга постачання.

Данія

Протягом аналізованого періоду Данія здійснила серію масштабних кроків для переозброєння свого авіаційного парку, який переходить на літаки F-35A. Для розуміння контексту варто зазначити, що у 2018 році Данія замовила лише 28 ракет AIM-120C-7 на суму $90 млн.

Однак нові геополітичні реалії змусили Копенгаген кардинально змінити масштаби закупівель. У червні 2024 року Державний департамент США схвалив продаж Данії 84 ракет AIM-120C-8 та супутнього обладнання, включно із запасними частинами й навчальними матеріалами, на суму $215,5 млн.

Агентство DSCA у своєму повідомленні підкреслило, що цей крок забезпечить данські F-35 сучасними боєприпасами та підвищить рівень оперативної сумісності із силами США та НАТО.

Майже відразу після цього, у грудні 2025 року, Данія отримала дозвіл на ще одну масштабну закупівлю: 200 ракет AIM-120C-8 та трьох секцій наведення орієнтовною вартістю $730 млн.

Ця закупівля відбувається паралельно з інтеграцією інноваційної системи бойового управління ППО IBCS (Integrated Battle Command System), що перетворює Данію на одного з ключових учасників інтегрованої системи протиповітряної та протиракетної оборони НАТО в регіоні.

Німеччина

У 2022 році Німеччина замовила 35 F-35A разом зі 105 AIM-120C-8. Саме цей пакет був повідомлений США як можливий продаж на $8,4 млрд.

У 2024 році Німеччина вже окремо придбала ще 132 AIM-120C-8: 80 ракет у травні та 52 у вересні. За даними німецьких документів, разом із навчальними ракетами ці три лоти становлять 237 бойових і 114 навчальних AIM-120C-8.

Тобто фактично підтверджена кількість бойових AIM-120C-8, замовлених у 2022–2024 роках, становить 237 ракет.

Окремо у вересні 2025 року США схвалили для Німеччини можливий продаж до 400 AIM-120D-3 на суму до $1,23 млрд. Це важливо не змішувати з уже укладеним контрактом. DSCA повідомляла саме про possible Foreign Military Sale.

У квітні 2026 року німецький бюджетний комітет схвалив закупівлю першого лота AIM-120D-3, але його точну кількість у відкритих даних не наведено.

Норвегія

Норвегія посідає унікальне місце в екосистемі AMRAAM як співрозробник наземного комплексу NASAMS (спільно з американською корпорацією RTX). Відповідно, норвезька стратегія закупівель поділяється на дві паралельні лінії: забезпечення винищувачів F-35A та посилення наземної ППО.

У липні 2022 року США схвалили потенційний продаж Норвегії до 205 ракет серії AIM-120D, до 60 ракет серії AIM-120C-8 або D, а також чотирьох секцій наведення AIM-120D. Загальна оціночна вартість цього пакета становила $950 млн. Ця закупівля стратегічно орієнтована на забезпечення передових можливостей для норвезького парку F-35A, що є критично важливим для виконання місій патрулювання Крайньої Півночі.

Контракт також включав постачання навчальних ракет CATM (Captive Air Training Missiles) та контейнерів.

У серпні 2024 року напрямок було змінено на посилення наземного компонента: Норвегія отримала дозвіл на закупівлю 100 ракет AMRAAM-ER та чотирьох секцій наведення AIM-120C-8 на суму $405 млн. Метою цієї закупівлі є заміна старих моделей AMRAAM у норвезьких батареях NASAMS на більш сучасні ракети зі збільшеною дальністю.

Варто зазначити, що Норвегія регулярно постачає ракети та пускові установки NASAMS Україні. Зокрема, чергова партія була передана у січні 2026 року для захисту української енергетичної інфраструктури від російських зимових атак, що робить безперервне поповнення запасів життєво необхідним.

Фінляндія

Після історичного вступу до НАТО Фінляндія продовжує глибоку інтеграцію своїх збройних сил у структури Альянсу.

У вересні 2025 року Державний департамент США схвалив потенційний продаж Гельсінкі великого арсеналу: 405 найсучасніших ракет AIM-120D-3 та восьми секцій наведення із точним позиціонуванням через SAASM або M-Code на суму $1,07 млрд.

Цей арсенал призначений насамперед для озброєння 64 нових винищувачів F-35A, які Фінляндія обрала для заміни своїх застарілих F/A-18 Hornet.

До контракту також включено обладнання для перепрограмування боєприпасів CMBRE та адаптери ADU-891.

Італія

У 2023 році Італія замовила 12 ракет AIM-120C-8 у межах окремого контракту на суму $32,5 млн. Через те, що вартість початкового FMS-кейсу була нижчою за поріг повідомлення Конгресу США, інформація про нього стала публічною лише після оформлення наступного етапу закупівлі.

У 2024 році США схвалили для Італії ще 12 AIM-120C-8. Таким чином, загальна кількість ракет у цьому FMS-кейсі зросла до 24 AIM-120C-8.

Окремо у червні 2025 року США схвалили можливий продаж Італії 30 новітніх AIM-120D-3 та ще 40 AIM-120C-8 на суму до $211 млн. Водночас це повідомлення DSCA стосувалося саме можливого Foreign Military Sale, тому його не слід автоматично зараховувати до вже укладених контрактів.

Польща

У 2024 році Польща замовила 445 ракет AIM-120C-8 AMRAAM у США. Вартість угоди становила близько $850 млн, а поставки мають відбутися у 2029–2033 роках.

У квітні 2025 року США схвалили можливий продаж Польщі до 400 новітніх AIM-120D-3 на суму до $1,33 млрд. Згодом, 27 листопада 2025 року, Польща підписала міжурядову угоду на закупівлю AIM-120D-3 для винищувачів F-35.

Вартість угоди становить близько $500 млн, але точну кількість замовлених ракет польська сторона не розкрила. Поставки заплановані на 2030–2031 роки.

Таким чином, у 2024–2025 роках Польща офіційно законтрактувала 445 AIM-120C-8 та невстановлену у відкритих даних кількість AIM-120D-3.

Швеція

У 2023 році Швеція замовила 250 ракет AIM-120C-8 AMRAAM для винищувачів JAS 39 Gripen. У липні 2023 року Державний департамент США схвалив можливий продаж цієї кількості ракет у межах програми Foreign Military Sales на суму до $605 млн.

Шведське Управління оборонних матеріалів FMV також повідомило, що протягом 2023 року країна прискорено закупила та поставила Повітряним силам значну кількість нових ракет. Точну кількість поставлених у цьому повідомленні не розкрили.

Паралельно Швеція передала Україні частину своїх старих ракет Rb 99 (AIM-120), після чого розпочала закупівлю нових ракет для поповнення власних запасів.

Румунія

У серпні 2024 року DSCA повідомило про схвалення продажу Румунії 186 ракет AIM-120C-8 та чотирьох секцій наведення на суму $592 млн. Пакет також включає навчальні ракети CATM, телеметричні комплекти, криптографічні пристрої KGV-135A та обладнання для тестування CMBRE.

Особливістю цього контракту є те, що Румунія не експлуатує комплекси NASAMS: ракети призначені виключно для винищувачів F-16 MLU. Румунія придбала 32 таких вживаних літаки у Норвегії у 2022 році за 388 млн євро, а ще 17 літаків раніше — у Португалії.

Цей контракт формує важливий висновок для регіональної безпеки. Він демонструє, що найновіша ракета AIM-120C-8, заявлена дальність якої сягає 160 км, сумісна з відносно старими, але модернізованими платформами F-16 MLU без необхідності кардинальної заміни бортової апаратури.

Експерти наголошують, що оскільки Україна отримала від союзників, зокрема від тієї ж Норвегії, Нідерландів та Данії, аналогічні F-16 MLU, українські Повітряні сили також технічно здатні застосовувати найсучасніші ракети AIM-120C-8 без додаткових втручань.

Чехія

Перехід Чехії на винищувачі п’ятого покоління супроводжується комплексним оновленням засобів ураження.

У 2023 році в рамках міжурядової угоди на закупівлю 24 літаків F-35A загальною вартістю $5,62 млрд Чехія запросила 70 ракет AIM-120C-8 та три секції наведення до них.

Іспанія

Мадрид послідовно модернізує арсенал своїх винищувачів Eurofighter Typhoon та EF-18 Hornet. У вересні 2020 року DSCA схвалило продаж Іспанії 100 ракет AIM-120C-7/8, однієї запасної секції наведення та криптографічних пристроїв KGV-135A на суму $248,5 млн.

Однак справжній масштаб іспанських амбіцій виявився згодом. Реагуючи на докорінну зміну безпекового середовища в Європі, у листопаді 2024 року Міністерство оборони США випустило безпрецедентне оновлення до цього контракту.

До початкового запиту додали 655 ракет AIM-120C-8 або AMRAAM-ER, чотири тестові ракети ITV, а також 13 секцій наведення.

Загальна вартість розширеної угоди зросла на $1,68 млрд, досягнувши позначки в $1,932 млрд. Це розширення не лише збільшує запас боєприпасів для авіації, але й запроваджує в Іспанії версію AMRAAM-ER для застосування у зенітних системах.

Нідерланди

Країна зробила вагому ставку на посилення наземної компоненти ППО та підтримку України. У червні 2024 року США погодили продаж 174 ракет AMRAAM-ER для нідерландських комплексів NASAMS на суму $678 млн.

Інтеграція саме цієї модифікації дозволить Нідерландам значно підвищити свій внесок у спільну інтегровану систему протиповітряної та протиракетної оборони НАТО.

Одночасно Нідерланди залишаються одним із ключових донорів ППО для Києва: ще восени 2022 року вони профінансували термінову передачу зенітних ракет AIM-120B/C на суму понад 15 млн євро зі своїх запасів для захисту українських міст.

Туреччина

У травні 2025 року Державний департамент США схвалив продаж Туреччині 53 ракет AIM-120C-8 та шести секцій наведення на суму $225 млн.

Після тривалого та складного політичного періоду у відносинах із Вашингтоном, що призвів до виключення Анкари з програми F-35 через закупівлю російських С-400, цей контракт демонструє часткове відновлення військово-технічної співпраці.

Нові ракети C-8 призначені для підтримки великого та модернізованого парку F-16 ВПС Туреччини, забезпечуючи необхідний потенціал для ведення повітряного бою над конфліктними регіонами.

Греція

Станом на вересень 2026 року Греція не укладала публічно підтверджених нових великих контрактів на закупівлю AIM-120 у межах 2020–2026 років. У переліку основних закупівель AMRAAM європейськими країнами за 2022–2025 роки Греція також не фігурує.

У вересні 2024 року командувач ВПС Греції заявляв, що Афіни прагнуть отримати новітні AIM-120D, а в листопаді 2025 року Греція офіційно поновила запит до США щодо цих ракет для майбутніх F-35A.

Водночас станом на той момент Вашингтон не схвалив постачання AIM-120D, тому Греція розглядала європейські ракети Meteor як альтернативу для своїх F-35A.

Болгарія

У квітні 2022 року США повідомили Конгрес про можливий продаж Болгарії 19 ракет AIM-120C-7/C-8 у складі пакета озброєння для восьми винищувачів F-16 Block 70, а також двох секцій наведення.

У травні 2026 року до цього пакета додали ще 125 ракет AIM-120C-8 та п’ять секцій наведення. Вартість додаткового озброєння та супутніх послуг оцінили у $957 млн, а загальна вартість відповідного F-16-контракту зросла до $2,63 млрд.

Водночас це залишалося схваленням можливого продажу, а не підтвердженим контрактом: болгарська влада у червні 2026 року заявила, що не планує купувати ці додаткові 125 ракет через відсутність необхідного фінансування.

Угорщина

Угорщина продовжує модернізувати свій парк винищувачів JAS 39 Gripen, для яких ракети AIM-120 AMRAAM є основним засобом ураження повітряних цілей на середніх і великих дистанціях.

У 2020 році США схвалили продаж Угорщині 180 ракет AIM-120C-7, частина яких призначалася для озброєння винищувачів Gripen.

Паралельно Будапешт розширює сам винищувальний парк. У лютому 2024 року Угорщина замовила ще чотири Gripen C, після чого загальна кількість літаків мала зрости до 18. У червні 2026 року поставки завершилися, і угорські Повітряні сили отримали всі чотири додаткові винищувачі.

Велика Британія

Велика Британія залишається одним із ключових європейських операторів AIM-120, однак точні обсяги її закупівель у 2020–2026 роках значною мірою засекречені.

У травні 2024 року Міністерство оборони Великої Британії повідомило, що останній новий контракт на AMRAAM було укладено у грудні 2021 року, але його обсяг не розкривається.

Ракети AIM-120 продовжують використовуватися на британських винищувачах Typhoon FGR4 та F-35B. Надалі їх мають повністю замінити європейські ракети Meteor, інтеграція яких для F-35B триває.

Закупівлі ракет класу «повітря — повітря» Meteor

Розробка європейської ракети Meteor стала відповіддю на тривалу проблему європейських країн НАТО, які залежали від американських авіаційних ракет середньої дальності. Після завершення холодної війни потреба у створенні нового озброєння для боротьби з повітряними цілями відійшла на другий план, через що перспективні європейські програми розвивалися повільно або взагалі припинялися.

На цьому тлі Велика Британія, Франція, Німеччина, Італія, Іспанія та Швеція об’єднали зусилля для створення нової ракети класу «повітря—повітря» середньої та великої дальності.

Проєкт отримав назву Meteor і мав забезпечити європейські винищувачі сучасним озброєнням із активною радіолокаційною головкою самонаведення та значною зоною гарантованого ураження цілі.

Розробка ракети розтягнулася на понад десятиліття, а її інтеграція з винищувачами відбувалася поступово. Водночас Meteor стала одним із ключових європейських проєктів у сфері авіаційного озброєння, навколо якого країни континенту змогли сформувати власну технологічну базу для ракет великої дальності.

Велика Британія

Для Великої Британії Meteor має особливе значення, оскільки країна не лише є одним із замовників, а й відіграє провідну роль у створенні та подальшому розвитку ракети. У 2018 році Meteor офіційно надійшла на озброєння британських Typhoon, а RAF називає її своєю основною далекобійною ракетою класу «повітря — повітря».

У 2024 році Міністерство оборони уклало з MBDA нове партнерство вартістю £6,5 млрд, яке, серед іншого, передбачає подальший розвиток системи Meteor та підтримку постійного виробництва складних ракетних систем для поповнення запасів.

Окремий напрямок — інтеграція Meteor на F-35B. Роботи з інтеграції розпочалися ще у 2019 році, а в лютому 2025 року відбулися випробувальні польоти Meteor на F-35B. Водночас британське Міністерство оборони у 2025 році повідомило парламенту, що повноцінна доступність Meteor на F-35B очікується до кінця десятиліття, тобто до 2030 року.

Точна кількість ракет Meteor, закуплених Великою Британією, не розкривається. Британське Міністерство оборони традиційно засекречує дані про обсяги закупівель та наявні запаси цього озброєння, тому у відкритих джерелах можна говорити лише про кілька сотень ракет.

Франція

Франція є одним із ключових операторів ракет Meteor, які використовуються на винищувачах Rafale Повітряно-космічних сил та Військово-морських сил. Початкова ціль французької програми становила 160 ракет, і до 2023 року цей обсяг мав бути повністю сформований.

Після початку масштабного переозброєння Франція почала збільшувати запаси Meteor. У 2024 році було замовлено додаткову партію ракет, а у 2025 році DGA замовила ще один лот Meteor. На 2026 рік також передбачене замовлення наступної партії.

Точні обсяги нових замовлень французька сторона не розкриває, однак уже підтверджені додаткові партії свідчать про поступове збільшення запасів понад початкові 160 ракет.

Туреччина

Туреччина стала новим оператором європейської ракети Meteor у межах програми закупівлі винищувачів Eurofighter Typhoon. 27 жовтня 2025 року Анкара підписала з Великою Британією контракт на 20 нових Eurofighter Typhoon, який, за даними британської та турецької сторін, передбачає також постачання обладнання та різних видів озброєння. У складі цього пакета є ракети MBDA Meteor класу «повітря — повітря» великої дальності, а також ракети ASRAAM і Brimstone.

Точну кількість Meteor, яку придбає Туреччина в межах цього контракту, сторони не розкрили. Водночас турецьке Міністерство оборони підтверджує, що контракт включає значний обсяг боєприпасів та обладнання для 20 літаків, поставки яких мають розпочатися у 2030 році.

Греція

Греція придбала ракети Meteor у межах програми переозброєння своїх Повітряних сил винищувачами Rafale. У січні 2021 року Афіни уклали з Францією контракт на 18 Rafale, а окремий контракт із MBDA передбачав закупівлю Meteor та модернізацію раніше придбаних ракет MICA, SCALP і Exocet.

Після замовлення ще шести Rafale у 2022 році нові літаки також отримали Meteor, унаслідок чого ракета стала основним далекобійним засобом ураження повітряних цілей для всього грецького парку з 24 Rafale.

Греція придбала 36 ракет Meteor, хоча офіційно їхню кількість Афіни не розкривали.

Швеція

Швеція стала першою країною, яка у 2016 році прийняла Meteor на озброєння, інтегрувавши ракету з винищувачами JAS 39 Gripen C/D. Ракета отримала шведське позначення Rb 101 і надалі стала стандартним далекобійним засобом ураження Gripen, включно з новішою версією Gripen E.

У березні 2025 року шведське Управління оборонних матеріалів FMV уклало контракт на додаткову закупівлю Meteor. Це вже третє додаткове замовлення ракети для шведських Збройних сил, але його точний обсяг не розкривається. За даними FMV, нові ракети мають посилити можливості Швеції у сфері протиповітряної оборони як на національному рівні, так і в межах НАТО.

Італія

Італія є одним із шести держав-учасниць програми Meteor і використовує цю ракету на винищувачах Eurofighter Typhoon. Італійські документи ще у 2021–2024 роках передбачали завершення програми Meteor, яка входить до переліку міжнародних програм озброєння Повітряних сил.

Первісно Італія планувала придбати близько 400 ракет Meteor, однак ця кількість належить до початкового замовлення, оформленого ще до 2020 року.

У 2024–2025 роках Італія продовжила розвиток і випробування системи, а Meteor інтегрують не лише з Eurofighter, а й із F-35A та перспективно F-35B. Італійські ПС офіційно зазначають Meteor серед озброєння як Eurofighter F-2000A, так і F-35.

Німеччина

Німеччина є одним із ключових учасників програми Meteor та використовує ракету як основну зброю Eurofighter. Перші 150 ракет були замовлені ще у 2013 році, а у 2019 році Німеччина уклала другий контракт ще на 100 Meteor, довівши відомий обсяг початкових закупівель до 250 ракет.

У листопаді 2024 року бюджетний комітет Бундестагу схвалив закупівлю ще 191 ракети Meteor вартістю близько €400 млн, із поставками у 2027–2030 роках. Це вже третя партія для Бундесверу.

У грудні 2025 року було схвалено закупівлю четвертої партії, а 21 січня 2026 року MBDA підтвердила отримання контракту від BAAINBw на постачання додаткових Meteor. Її кількість та вартість у цьому випадку не розкриваються.

Іспанія

Іспанія є одним із шести учасників європейської програми створення ракети Meteor та одним із її операторів. Первинна закупівля для іспанських Eurofighter становила 100 ракет, які уряд країни затвердив у 2009 році, а поставки відбувалися протягом 2014–2020 років.

У 2022 році іспанський Eurofighter вперше виконав оперативний політ із ракетою Meteor, а у 2024 році CLAEX провів перші пуски телеметричних Meteor під час випробувань модернізованої конфігурації винищувача. Це дозволило перевірити можливості ракети на оновлених літаках.

Поповнення запасів Meteor після 2020 року у відкритих джерелах окремо не розкривається. Водночас Іспанія продовжує розвивати цю систему. У 2024 році країна замовила ще 25 Eurofighter, які отримають удосконалені системи озброєння з підтримкою Meteor, а у 2025–2026 роках іспанські фахівці працювали над модернізацією програмного забезпечення та каналу обміну даними ракети.

Закупівлі ракет класу «повітря — повітря» MICA

Ракети MICA є одним із ключових французьких засобів ураження повітряних цілей і займають особливе місце в озброєнні винищувачів Rafale та Mirage 2000-5. На відміну від Meteor, орієнтованої на далекі перехоплення, MICA поєднує можливості ближнього повітряного бою та ураження цілей за межами прямої видимості.

Ракета випускається у двох основних варіантах — MICA EM з електромагнітною та MICA IR з інфрачервоною головкою самонаведення. Такий підхід дозволяє використовувати одну платформу ракети для різних сценаріїв повітряного бою.

У межах оновлення французького арсеналу створили MICA NG, яка має замінити попередню версію ракети. Загалом французька програма передбачає 567 нових бойових MICA NG та 250 навчальних ракет, а ще 300 наявних MICA модернізують для продовження їхньої експлуатації до 2030 року.

У 2025–2026 роках MICA NG перейшла до етапу льотних випробувань з винищувачем Rafale. Другий випробувальний пуск відбувся у червні 2026 року в надзвуковій конфігурації, а перші серійні поставки мають забезпечити поступову заміну старих MICA у французьких Повітряно-космічних силах та ВМС.

Франція

Франція є основним оператором ракет MICA та використовує їх на винищувачах Rafale і Mirage 2000. Ракети у варіантах MICA EM та MICA IR виконують завдання перехоплення повітряних цілей на середніх дистанціях, ближнього повітряного бою та самозахисту, доповнюючи далекобійні Meteor.

У межах аналізованого періоду ключовою закупівлею стала програма MICA NG. У березні 2021 року Франція замовила 367 таких ракет. Разом із 200 ракетами, замовленими ще наприкінці 2018 року, загальний обсяг програми становить 567 MICA NG.

Паралельно Франція продовжує експлуатацію старих MICA: 300 ракет проходять відновлення ресурсу, що має дозволити використовувати їх щонайменше до 2030 року. У 2025–2026 роках MICA NG перейшла до етапу льотних випробувань з Rafale, а її перші поставки заплановані на середину 2020-х років.

Греція

Греція експлуатує MICA ще на винищувачах Mirage 2000-5, а у 2021 році замовила ракети MICA EM/IR для нових Rafale. MBDA прямо зазначала, що грецькі Rafale отримають той самий тип озброєння MICA, який уже використовувався на грецьких Mirage, разом із далекобійними Meteor.

У результаті MICA стала складовою озброєння грецьких Rafale поряд із Meteor: перша забезпечує більш широкий діапазон сценаріїв повітряного бою, тоді як Meteor призначена передусім для далекого перехоплення. Після закупівлі 24 Rafale Греція фактично сформувала повноцінний франко-грецький комплекс озброєння, у якому MICA та Meteor доповнюють одна одну.

Хорватія

Хорватія стала новим користувачем Rafale після закупівлі у Франції 12 винищувачів стандарту F3-R. Хорватський уряд уклав із MBDA окремий контракт на базовий пакет озброєння «повітря — повітря». Сам літак Rafale F3-R сертифікований для застосування MICA RF та MICA IR, які країна закупила 60 одиниць.

Таким чином, у НАТО MICA має значно вужче коло операторів, ніж американська AIM-120: фактично це Франція, Греція та Хорватія. Водночас французька програма MICA NG показує, що Париж не відмовляється від цього класу ракети на користь Meteor, а формує дворівневу систему, де MICA відповідає за середню дальність, ближній бій і самооборону, а Meteor — за дальні перехоплення.

Висновок

Беручи до уваги технічні характеристики вищезгаданих ракет, на сьогодні та в найближчі роки основним засобом ураження авіації країн НАТО в Європі залишатимуться американські ракети AIM-120.

Попри наявність ракет MICA та Meteor, вони не отримали такого ж широкого поширення на різних авіаційних платформах. Наприклад, Франція пропонує MICA переважно у складі озброєння винищувачів Rafale. Якщо ж порівнювати технічні характеристики, MICA поступається AIM-120 та Meteor за низкою параметрів.

Що стосується Meteor, то, незважаючи на значну кількість європейських користувачів, ця ракета залишається досить дорогою — її вартість може сягати близько 4 мільйонів євро. Водночас Meteor відповідає вимогам до сучасної ракети середньої та великої дальності й має низку переваг над AIM-120, зокрема завдяки прямоточному повітряно-реактивному двигуну, який забезпечує високу енергетику ракети на кінцевій ділянці польоту.

Однак широке використання в Європі американських бойових літаків створює додаткові труднощі з інтеграцією Meteor. Для повноцінного застосування ракети на конкретній платформі потрібна її відповідна інтеграція з бортовими системами літака та системами управління озброєнням.

AIM-120, своєю чергою, вже має значний досвід бойового застосування, виробляється великими серіями та широко використовується різними країнами й на різних авіаційних платформах. Крім того, ракета має важливе значення не лише для винищувальної авіації. Її використовують і наземні зенітні ракетні комплекси, зокрема NASAMS.

Окремою перевагою AIM-120 для європейських країн залишається розвинена виробнича база та локалізація частини виробництва в Європі. Це спрощує забезпечення ракетами як винищувальної авіації, так і наземних систем протиповітряної оборони.

За приблизними експертними оцінками, у європейських країн НАТО на озброєнні перебуває щонайменше кілька тисяч ракет AIM-120 різних модифікацій — орієнтовно від 4 000 до 6 000 одиниць, з урахуванням ракет, які використовують у зенітних комплексах NASAMS.

Запаси Meteor значно скромніші й, імовірно, становлять від кількох сотень до 1 500–2 000 одиниць, оскільки ракета надходить на озброєння відносно недавно й закуповується невеликими партіями.

Кількість ракет MICA в європейських країнах НАТО оцінюється приблизно в 1 000–1500 одиниць, причому переважна більшість належить Франції, а решта — Греції. Ці цифри приблизні, оскільки жодна з країн не публікує точних даних про наявні запаси.