Ан-74МП – патрульний літак морської авіації, спроектований ДП “Антонов” на базі транспортного літака Ан-74. Забезпечує несення морської патрульної служби та виявлення порушників в прилеглій до узбережжя зоні вдень і вночі в простих і складних метеоумовах. Для вирішення завдань патрулювання склад екіпажу доповнений штурманом і радистом, для яких обладнані окремі робочі місця. Обидва робочих місця розташовані біля блістерів для ведення візуального контролю поверхні суші або акваторії моря.

Літак обладнується:

• прицільно-навігаційним і пілотажним комплексом, що забезпечує автоматичне літаководіння на всіх етапах польоту, виведення літака в задану точу, апаратурних пошук, визначення координат надводних суден, їх швидкостей і курсів руху;
• стаціонарним фотообладнання, що забезпечує аерофотозйомку цілей;
• в денний час планову та перспективну з прив’язкою місця до географічних координат;
• нічний час планову з використанням освітлювальних бомб;
• радіозв’язковим устаткуванням, що забезпечує зв’язок з наземними пунктами і між літаками, радіонаведеніе на виявлені суду прикордонного або іншого корабля в МВ-, ДМВ-, СВ-і КВ-діапазонах;
• озброєнням, що забезпечує створення перешкод руху суден-порушників, відкриттям вогню з 23-міліметрової гармати ГШ-23л, пуском некерованих ракет з блоків УБ-32м і скиданням авіабомб калібром 100 кг;
• телевізійною системою огляду підстилаючої поверхні, що забезпечує роботу в нічних і денних умовах.

Вантажна кабіна герметична, обладнана системою кондиціонування повітря, що створює комфортні умови на висотах до 10000 м, і може бути використана для перевезення людей на бортових і центральних змінних сидіннях, включаючи сидіння на рампі. Бортові сидіння відкидні і можуть не зніматися при використанні літака у вантажному варіанті.

У хвостовій частині кабіни розташований великий вантажний люк. Проріз вантажного люка закривається рампою, яка може або опускатися на землю і служити трапом для завантаження колісної техніки, або зсувуватися під фюзеляж, повністю звільняючи проріз люка для завантаження літака з кузова автомобіля або для повітряного десантування парашутистів. Для виконання вантажно-розвантажувальних робіт на стелі вантажної кабіни є навантажувальне пристрій вантажопідйомністю 2500 кг, а на підлозі передбачена установка знімного рольгангові обладнання.

Додатково обладнання вантажного відсіку (7 м завдовжки) дозволяє виконувати:

• повітряне десантування 22 парашутистів із особистою зброєю і спорядженням;
• перевезення 44 солдатів з особистою зброєю і спорядженням;
• перевезення 16 поранених на носилках у супроводі медпрацівника;
• перевезення боєприпасів, матеріальних засобів та технічного майна загальною масою до 10000 кг.

Льотно-технічні характеристики:

Вантажопідйомність під час патрулювання – 650 кг
Довжина вантажної кабіни – 10,5 м; вантажного відсіку – 7 м
Двигуни – 2 х Д-36-4А; злітна тяга – 6500 кгс
Максимальна швидкість – 725 км\год
Швидкість патрулювання – 240 км\год
Практична стеля – 10600 м
Висота патрулювання – 915 м
Час патрулювання – до 8-9 год
Довжина ЗПС – 1800 м
Екіпаж – 2 чол
Оператори – 4 чол

Проект брав участь у тендері, оголошеному в 2009 році Повітряними силами Індії.