Китайських винищувачів J-20 вже більше, ніж F-22 у США — до 2030 року їх може бути близько 1000

Китайські Повітряні сили стрімко збільшують парк винищувачів п’ятого покоління J-20, чисельність яких, за останніми оцінками, вже перевищила кількість американських F-22 Raptor.

Про це повідомляє видання The War Zone.

Коли наприкінці 2010 року перший J-20 вперше був помічений на льотному полі авіазаводу в Ченду, чимало західних експертів ставилися до проєкту скептично.

Тоді літак нерідко розглядали лише як демонстратор технологій, а не майбутній серійний винищувач.

Однак подальший розвиток програми повністю спростував ці оцінки: після доопрацювання конструкції J-20 запустили у серійне виробництво, а вже у 2016 році він офіційно надійшов на озброєння Повітряних сил Народно-визвольної армії Китаю.

Відтоді літак постійно модернізується. Одним із ключових етапів розвитку стало впровадження власних китайських двигунів, які поступово замінили російські силові установки на серійних машинах.

Паралельно Китай створив двомісну модифікацію J-20 — доволі незвичне рішення для винищувача п’ятого покоління. Крім того, літак отримує оновлену авіоніку та нові типи озброєння зі збільшеним боєкомплектом.

Втім, не менш важливим досягненням стала швидкість виробництва цих машин.

Наприкінці 2022 року західні оборонні аналітики оцінювали парк J-20 щонайменше у 200 літаків. Така оцінка базувалася переважно на аналізі серійних номерів, нанесених на літаки, та відповідала чотирьом виробничим партіям.

Водночас британський Міжнародний інститут стратегічних досліджень (IISS) на початку 2023 року дотримувався більш стриманої оцінки, вважаючи, що на озброєнні перебуває не менше 150 J-20.

При цьому аналітики інституту прогнозували, що вже до кінця 2023 року кількість китайських винищувачів п’ятого покоління перевищить парк американських F-22 Raptor, оскільки, за їхніми оцінками, темпи виробництва J-20 за попередні три роки фактично подвоїлися.

Станом на сьогодні США мають 185 винищувачів F-22, однак лише 143 із них належать до бойових підрозділів. Решта літаків використовуються для навчання, випробувань та інших допоміжних завдань.

У середині 2024 року видання Janes опублікувало детальний аналіз програми J-20. За його оцінкою, протягом приблизно 11 місяців — із липня 2023 року — Китай прийняв на озброєння понад 70 нових винищувачів, довівши загальний парк приблизно до 195 машин.

Аналіз супутникових знімків також показав, що станом на травень 2024 року літаки J-20 експлуатувалися у 12 авіаційних бригадах Повітряних сил НВАК, причому три з них уже були повністю переозброєні цими винищувачами. Крім того, J-20 на той момент вже перебували на озброєнні всіх п’яти театральних командувань Китаю.

Восени 2024 року дослідник китайської військової авіації Андреас Руппрехт ідентифікував літак із серійним номером, який свідчив, що було виготовлено щонайменше 300-й J-20 із десятої виробничої партії.

Британський аналітичний центр RUSI своєю чергою дійшов висновку, що до кінця 2025 року китайська промисловість могла вийти на темп виробництва близько 120 J-20 щороку. За його оцінкою, на той момент Повітряні сили НВАК уже експлуатували близько 300 таких винищувачів щонайменше у 13 авіаційних полках.

Враховуючи такі темпи, RUSI прогнозує, що до 2030 року Китай може мати близько 1000 винищувачів J-20 усіх модифікацій.

Як повідомив The War Zone Андреас Руппрехт, станом на середину 2026 року Китай, найімовірніше, вже отримав близько 500 J-20.

На користь цієї оцінки свідчить експлуатація цих літаків у 14 бойових авіаційних частинах, а також у трьох центрах льотних випробувань і підготовки, які використовують змішані авіапарки.