Dassault та Airbus затримують розробку літака 6 покоління через розбіжності

Генеральний директор французької аерокосмічної компанії Dassault Aviation незадоволений співпрацею з компанією Airbus через розбіжності.

Про це повідомляє видання Defense News з посиланням на генерального директора компанії Dassault.

Гендиректор компанії Ерік Трапп’є розкритикував співпрацю з Airbus, зазначивши, що, за його словами, роботи над розробкою винищувача шостого покоління в межах програми FCAS з проєктування літака NGF просуваються дуже повільно.

Насамперед він акцентував увагу на складнощах із розподілом обов’язків, що спричиняє затримки в ухваленні рішень і визначенні відповідальних за різні напрямки роботи.

Трапп’є також розкритикував позицію держав, які, за його словами, повинні координувати компанії і розподіляти завдання для ефективної розробки літака, що, згідно з початковими планами, має стартувати у 2026 році, а перший політ очікується у 2029 році.

«Щось не працює. Тому це потрібно переглянути. Не мені це робити — це мають зробити держави, щоб разом визначити, як краще керувати цією амбітною програмою», — сказав Ерік Трапп’є, генеральний директор Dassault Aviation.

У межах програми FCAS компанія Airbus представлена об’єднаними командами з Німеччини та Іспанії, які ще в грудні 2022 року уклали відповідну угоду з Dassault щодо розробки літака на фазу 1.

Також до програми входять ще дві компанії — Indra Sistemas та Eumet, які спільно досліджують перспективи майбутнього літака й працюють над технологіями та загальними компонентами платформи.

Підписаний у 2022 році контракт на суму 3,2 мільярда євро має на меті створити платформу та провести її наземну перевірку для переходу до фази 2 розробки літака.

Наразі компанія Dassault є головним підрядником у створенні перспективного літака NGF. Як зазначив гендиректор компанії, Dassault має лише третину голосів у програмі, тоді як Airbus — дві третини. Саме це постійно спричиняє нові суперечки щодо розподілу роботи між учасниками.

Окрім генерального директора Dassault, критика програми FCAS також пролунала з боку французької влади, яка незадоволена тим, що партнери зволікають із розробкою літака, хоча спочатку вважалося, що сторони мають спільну здатність реалізувати проєкт у встановлені терміни.

Раніше «Мілітарний» повідомляв, що у квітні 2021 року, компанії теж мали розбіжності, але згодом Європейські авіагіганти Airbus та Dassault змогли подолати розбіжності щодо повноважень у проєкті створення майбутнього бойового літака за програмою FCAS (Future Combat Air System).