Берлін і Варшава дійшли згоди щодо ремонту танків Leopard для ЗСУ

Німеччина та Польща досягли згоди щодо ремонту танків Leopard 2 Збройних Сил України.

Про це у понеділок сказав речник міноборони ФРН Мітко Мюллер на брифінгу в Берліні, повідомляє видання “Укрінформ”.

Перші два танки вже прибули на польське підприємство для ремонту.

«Ми раді, що тепер українські танки Leopard 2А4 можуть ремонтуватися в Польщі», – сказав речник.

Він назвав німецько-польські зусилля успішними. Однак вартість таких робіт та пропускну спроможність Мюллер не повідомив.

Напередодні, 22 липня, міністр національної оборони Польщі Маріуш Блащак повідомив, що у польському місті Ґлівіце розпочав роботу ремонтний хаб для танків Leopard 2. За його словами, перші два танки вже прибули з України на завод Bumar-Łąbędy.

Варто нагадати, що сервісний центр з обслуговування пошкоджених українських танків Leopard 2 у Польщі мали відкрити ще наприкінці травня. Його мали спільно створювати німецькі збройові компанії Rheinmetall і Krauss-Maffei Wegmann (KMW) та польська Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ). Однак між ФРН і Польщею виникла суперечка.

У ЗМІ стверджували, що, імовірно, причиною цього непорозуміння стала значно завищена вартість ремонту та відновлення танків польською стороною.

За даними Der Spiegel, польська PGZ вимагала понад 100 тисяч євро за “первинну діагностику” танків, хоча у Німеччині за це зазвичай платять близько 12 тисяч. Крім того, PGZ не бажала брати на себе жодних гарантій ремонту.

Міністр оборони Німеччини Борис Пісторіус під час візиту в Польщу на початку липня закликав домовитися і якнайшвидше запустити ремонтний хаб.

У польській оборонній компанії PGZ згодом розповіли, що готові прийняти на ремонт українські танки Leopard 2. При цьому зазначили, що ремонт буде можливим лише за умови співпраці з Німеччиною. Передусім це пов’язано з забезпеченням постачання необхідних запчастин, основними виробниками яких є німецькі компанії.

Сервісний центр з обслуговування танків Leopard 2 вирішили створити якомога ближче до кордону з Україною для того, щоб максимально зменшити логістичне навантаження.