Протока Ормуз «повністю відкрита» після припинення вогню в Лівані, повідомляють Іран і США

Ормузька протока «повністю відкрита» для всіх комерційних суден після укладення режиму припинення вогню в Лівані, заявив у п’ятницю міністр закордонних справ Ірану, повідомляє The New York Times.

Міністр закордонних справ Ірану Сейєд Аббас Арагчі заявив, що протока буде відкрита на «залишковий період припинення вогню». У своєму дописі на X він не уточнив, чи це перемир’я в Лівані, чи перемир’я між США та Іраном.

Арагчі заявив, що кораблі повинні обрати «скоординований маршрут», на який раніше погоджувався Іран. Аналітики судноплавства сказали, що це стосується маршруту, що проходить поблизу іранського узбережжя, яким під час війни проходила невелика кількість суден.

Іран і раніше заявляв, що протока відкрита для судноплавства. Експерти з Ормузької протоки сказали, що заяву Арагчі слід сприймати обережно.

Незабаром після заяви міністра Арагчі президент Трамп відповів у соціальних мережах: «ІРАН ЩОЙНО ОГОЛОСИВ, ЩО ПРОТОКА ІРАНУ ПОВНІСТЮ ВІДКРИТА І ГОТОВА ДО ПОВНОГО ПРОХОДЖЕННЯ. ДЯКУЮ!». Ціни на нафту різко впали у відповідь.

До війни п’ята частина світової нафти і газу проходила через Ормузьку протоку. Але танкерний рух зменшився до невеликої кількості після того, як Іран почав атакувати судна на початку війни, що спричинило дефіцит нафти і газу на світових ринках і підвищило вартість бензину, дизельного та кухонного газу.

«Це не означає свободу судноплавства», — сказав Мартін Навіас, співавтор книги «Війни танкерів: напад на торгове судноплавство під час ірансько-іракської кризи».

Центральне командування США опублікувало у п’ятницю відео, на якому американські чиновники наказують торговому судну повернутися до іранського порту. Це був один із 19 кораблів, які виконали вказівки американських сил розвернутися і повернутися до Ірану, повідомило Центральне командування у соцмережах. «ЖОДНЕ судно не уникло американських сил під час блокади», — йдеться у звіті.

Запевнення Ірану навряд чи будуть достатніми для великих судноплавних компаній, які вагаються відправляти судна через протоку, навіть ті, що застрягли там тижнями, без більш чітких гарантій безпеки. Але менші компанії можуть бути готові відновити трафік, якщо отримають страхове покриття.