На острові Гренландія триває спільна українсько-данська операція з перевезення літаком Іл-76МД Повітряних Сил Збройних Сил України пального “Північний сокіл – 2010”. Наприкінці минулого тижня українські військові льотчики виконали 3 рейси з авіабази ВПС США “Туле” на данську полярну станцію “Північ” на острові Гренландія, в ході яких перевезли майже 68 тонн пального. Від початку проведення операції наліт двох українських екіпажів під командуванням військових льотчиків 1-го класу полковників Олександра Пасіченка та Дмитра Мимрікова перевищив 20 годин.

– Я хочу привітати усіх учасників операції з її вдалим початком. У цю суботу ми заклали підґрунтя для успішного продовження та виконання усієї місії. Вперше за час операції пальне було перевезено у вже встановлених на літаку Іл-76 алюмінієвих цистернах. Українські льотчики майстерно розпочали таку важку, але таку необхідну для полярної станції місію, – зазначив, звертаючись до учасників операції, данський керівник оперативного штабу операції “Північний сокіл – 2010” майор Сорен Дік.

Необхідно зазначити, що завдання операції українські військові льотчики виконують у складних метеорологічних та кліматичних арктичних умовах, що характеризуються швидкими змінами погоди, вітру, обмеженою видимістю та низькою висотою хмар під час негоди, безорієнтирною місцевістю. Крім того, проведення операції ускладнюється обмеженням у застосуванні радіонавігаційних засобів, значним віддаленням від запасних аеродромів.

– Щоби звикнути до нових аеродромів та до цих виняткових арктичних умов нашим екіпажам необхідно виконати по кілька рейсів. Цього тижня планується здійснити до 12 рейсів на станцію “Північ” – по 2 на день з понеділка по суботу. Виконання одного рейсу займає близько 6 годин, що обумовлено технічними особливостями та особливостями існуючої інфраструктури, складними метеорологічними та кліматичними умовами, – зазначив керівник операції “Північний сокіл – 2010” з української сторони заступник начальника авіації Командування Повітряних Сил ЗС України полковник Олександр Кулібаба.

Він також додав, що велике навантаження і відповідальність лягає на плечі не тільки льотного складу, а й інженерно-технічного персоналу на чолі із заступником командира бригади транспортної авіації з озброєння підполковником Федором Данчиновим. Військовослужбовці інженерно-технічного складу розпочинають свій робочий день о 4-й ранку і не відходять від літака Іл-76 ні на крок, навіть у вихідні.

Довідка. У лютому поточного року між Міністерством оборони України та Міністерством оборони Королівства Данія було підписано Меморандум про взаєморозуміння стосовно проведення спільної військово-транспортної операції з перевезення пального “Північний сокіл – 2010”.

Крім того, було підписано Угоду про спільне здійснення між Повітряними Силами ЗС України та Оперативним Повітряним командуванням Збройних сил Королівства Данія.

В рамках проведення українсько-данської операції “Північний сокіл – 2010” військово-транспортним літаком Іл-76МД Повітряних Сил ЗС України планується перевезти до 500 тисяч літрів пального та інший вантаж з авіабази ВПС США “Туле” на данську полярну станцію “Північ” на острові Гренландія.

У березні 2009 року в рамках подібної операції “Козаки на кризі” екіпаж літака Іл-76МД Повітряних Сил ЗС України успішно виконав поставлені завдання з транспортування пального.