ВМС США схвалили використання StormBreaker на F/A-18 Super Hornet

ВМС США схвалили використання високоточної авіабомби StormBreaker на палубних винищувачах F/A-18E/F Super Hornet.

Про це повідомила компанія Raytheon, що входить до складу RTX, у своєму пресрелізі.

StormBreaker інтегрували на Super Hornet ще у 2023 році — літак став першим у складі ВМС США, який отримав цю зброю. Нинішнє рішення підтверджує завершення всіх необхідних етапів оцінки та допуск боєприпасу до повноцінного оперативного використання у флоті.

StormBreaker, також відома як Small Diameter Bomb II, є мережецентричною високоточною зброєю з трирежимною головкою самонаведення, що поєднує інфрачервоне зображення, міліметровий радар і напівактивне лазерне наведення.

Така комбінація дає змогу уражати як стаціонарні, так і рухомі цілі за складних погодних умов — крізь туман, дим чи дощ — із збереженням високої точності. Боєприпас здатен самостійно коригувати політ для ураження маневрових цілей, що скорочує час перебування літака в зоні дії протиповітряної оборони противника.

Компактні розміри та маса в 93 кілограми дозволяють одному літаку нести більшу кількість таких авіабомб та одночасно атакувати більше наземних об’єктів. За даними компанії, StormBreaker продемонструвала високу ефективність під час бойового застосування.

«Super Hornet відіграє критично важливу роль у повітряній стратегії ВМС США, а оснащення його StormBreaker підвищує бойову ефективність літака, забезпечуючи високоточне ураження цілей за будь-яких погодних умов», — заявив президент підрозділу Air & Space Defense Systems компанії Raytheon Сем Денеке.

Наразі StormBreaker сертифікована для використання на літаках F-15E та F/A-18E/F, а також інтегрується на винищувачах F-35A/B/C.

Наприкінці січня 2026 року стало відомо, що компанія Northrop Grumman завершила виготовлення останніх частин корпусу та хвостових елементів для винищувачів-бомбардувальників F/A-18E/F Super Hornet.

Раніше також підтвердили, що виробництво літаків EA-18G Growler, які застосовують для радіоелектронної боротьби, завершилося ще наприкінці 2010-х років після виконання замовлень для ВМС США та Австралії.

Попри завершення виробництва, компанія Boeing планує надалі підтримувати наявні літаки Super Hornet і Growler, модернізувати їх та забезпечувати новими можливостями.

У 2023 році Boeing оголосила про намір закрити виробничу лінію у 2025 році. Проте нове замовлення ВМС США на 17 літаків у 2024 році відтермінувало це рішення до 2027 року.