Вертольотоносець “Кага” повертається з модернізації для використання F-35B

Вертольотоносець “Кага” повертається до складу Морських сил самооборони Японії після модернізації польотної палуби для використання літаків короткого зльоту та вертикальної посадки F-35B.

Про це повідомляє офіційна сторінка 4-ї ескортної групи Морських сил самооборони Японії.

Після проведення пів року робіт, вертольотоносець JS Кага повертається до складу японського флоту, де почнуться підготовчі роботи екіпажу, для майбутніх операцій з літаками F-35B.

Головним напрямком модернізації стала реконструкція носової частини корабля, для створення більшої довжини загальної смуги, що забезпечить зліт нових літаків з навантаженням.

Рішення про замовлення літаків F-35B, Міністерство оборони Японії почало обговорювати у 2018 році, через збільшення активності флоту КНР. Вже у 2019 році стало відомо, що країна розпочне модернізацію двох вертольотоносців типу “Ідзумо”, для використання літаків з палуби цих кораблів.

Після першого етапу модернізації, вертольотоносець JS Ідзумо провів випробування з літаками F-35B, які здійснили вертикальну посадку та укорочений зліт з палуби корабля, 3 жовтня 2021 року. Випробування продемонстрували достатню довжину палуби для зльоту, а також допомогли конструкторам у розробці нової носової частини.

Вже на початку 2022 року вертольотоносець JS Кага став на повноцінну модернізацію, яка б забезпечила безперебійну роботу авіаційного компонента корабля. За цей час на ньому встановили нову систему керуванням бою, додаткові палубні навігаційні вогні, оновлений ангар, для забезпечення обслуговування винищувачів, а також інше супутнє обладнання.

Наразі Міністерство оборони Японії замовило 42 винищувачі F-35B, які увійдуть до складу Повітряних сил самооборони, і будуть виділятись для конкретних операцій на вертольотоносці. Подібна практика використання, наразі існує у Сполученому Королівстві, де літаки зі складу повітряних сил країни виділяються для морських операцій з палуби авіаносця. Це допомагає зменшити витрати на експлуатацію літаків та підготовку персоналу.

Перші літаки країна планує отримати у 2024 році, зі створенням першої оперативно готової частини у 2025-26 році. Наразі, Японія використовує F-35A, якими укомплектована 301 та 302 ескадрильї на авіабазі Місава. Літаки версії А країна виробляє на підприємстві Mitsubishi Heavy Industries у міста Нагоя. Наразі загальний пакет замовлень на F-35 складає 147 літаки, що робить Японію найбільшим експортним користувачем.

Як повідомляв “Мілітарний” раніше, Міністерство оборони Японії прискорює процес закупівлі крилатих ракет великої дальності Tomahawk, через збільшення випадків проходу китайських кораблів біля територіальних вод Японії.

Через напруженість у регіоні, та неодноразові спроби китайського флоту проводити розвідувальну діяльність, а також показове порушення морських кордонів, міністерство оборони країни вважає за потрібним підготуватись до найнеочікуванішого розвитку подій.

Крилаті ракети великої дальності Tomahawk мають забезпечити додатковий важіль стримування для китайського флоту та Китаю загалом, і забезпечити урегулювання сил в регіоні.

Ракети цього типу увійдуть до складу озброєння Есмінців КРО, які будуть забезпечувати як протиракетну оборону, так стануть головним ударним засобом флоту.