Україна інтегрує систему управління та оповіщення НАТО в бойову авіацію

Бойова авіація України отримає системи управління та оповіщення для кращої взаємодії між окремими літаками та ЗРК.

Про підписання ліцензійної угоди на використання некомерційного програмного забезпечення CRC (CSI) повідомила Катерина Черногоренко, заступниця Міністра оборони України з питань цифрового розвитку.

На літаки буде інтегровано системний інтерфейс «CRC System Interface», який дозволить здійснювати координацію та управління як між бойовою авіацією України, так і між українськими та натівськими бортами.

CRC — це найповніший буфер каналів передачі даних НАТО, який підтримує обмін інформацією в режимі реального часу між різними елементами командування та управління.

Окрім обміну інформацією між літаками, передача даних можлива й між кораблями морських сил, літаками далекого радіолокаційного виявлення НАТО (NAEW), штабами та безпосередньо авіацією.

Для реалізації масштабного середовища використовуються стандартизовані канали передачі даних НАТО, зокрема ATDL1, Link 1, Link 11A, Link 11B та Link 16.

Про шляхи модернізації українських F-16 — в авторському матеріалі Мілітарного.

Також одним із важливих елементів системи є можливість націлювання та передачі даних про цілі на літаки як у складі авіаційної ланки, так і на бойові літаки з інших підрозділів, що значно підвищує ефективність роботи, зокрема під час перехоплення крилатих ракет.

«Управління з використанням протоколу передачі даних Link 16 — “військового Wi-Fi” НАТО, який забезпечує керування літаками (F-16, Mirage 2000), засобами інтегрованої протиповітряної та протиракетної оборони (Patriot), які надані в межах міжнародної військової допомоги», — уточнила Черногоренко.

Додатково функціональні можливості CSI включають:

• Передачу та ретрансляцію даних через численні національні й натівські канали зв’язку.

• Формування в реальному часі загального оперативного зображення (COP), що охоплює повітряні, надводні та наземні об’єкти, доповненого розвідувальною інформацією, отриманою з каналів зв’язку.

• Керування силами протиповітряної оборони (GBAD) через різні канали передачі даних, зокрема Link 16.

• Можливість керування перехоплювачами через Link 16.

• Підключення до надводних засобів через Link 11A.

Слід зауважити, що інтеграція цієї системи на винищувачі F-16 якісно підвищить їхні бойові можливості. Водночас потенціал платформи винищувача в майбутньому дозволить модернізувати літак до вищого стандарту.

Про шляхи модернізації українських F-16 — в авторському матеріалі Мілітарного.

Це створює можливості для встановлення сучасної радіолокаційної станції, нових систем зв’язку, системи оповіщення та іншого обладнання.

Окрім цього, ще до передачі винищувачів, у 2023 році лунали розмови про те, що винищувачі F-16, які тоді тільки могли бути передані Україні, можуть пройти модернізацію, але жодних подробиць тоді надано не було.