«Герань-5» отримала нове розташування двигуна для збільшення швидкості та дальності

Росія модифікувала малогабаритні крилаті ракети «Герань-5», перенісши турбореактивний двигун із зовнішньої гондоли у внутрішній відсік.

«Мілітарний» прийшов до цього висновку після аналізу відео з дронів-перехоплювачів оприлюднені СБУ та «Дикі шершні».

Така зміна конструкції дозволяє збільшити швидкість та, ймовірно, дальність польоту.

Розташування двигуна в окремій гондолі, ймовірно, спрощувало розробку першого варіанта малогабаритної крилатої ракети «Герань-5».

Головним недоліком зовнішнього розташування двигуна є додатковий аеродинамічний опір. Гондола, її кріплення та зона стику з фюзеляжем збільшують лобову площу й площу поверхонь, що контактують із повітряним потоком, а також створюють локальні завихрення.

Оскільки опір зростає пропорційно квадрату швидкості, на заявленій для «Герані-5» швидкості 450–600 км/год такі втрати стають значно відчутнішими, ніж у повільніших дронів.

Перенесення двигуна всередину дозволяє сформувати плавніший зовнішній контур і скоротити паразитний опір. Отриманий запас характеристик можна використати для збільшення дальності, зниження витрати пального або підтримання вищої крейсерської швидкості.

Окрім того, у конструкції з винесеною гондолою маса двигуна та лінія тяги ракети «Герань-5» зміщені вгору відносно поздовжньої осі. Це створює додатковий момент, який система керування має постійно компенсувати відхиленням рулів, що збільшує опір.

Верхній повітрозабірник, імовірно, обрали для скорочення довжини каналу та збереження вільною нижньої частини фюзеляжу. Таке положення також знижує ризик потрапляння пилу й сторонніх предметів під час наземного старту.

Розміщення силової установки в корпусі також може частково зменшити теплову помітність у передній та бічній проєкціях. Обшивка екранує нагрітий корпус двигуна й частину гарячого тракту, знижуючи їхній інфрачервоний контраст.

Однак основними джерелами випромінювання залишаються сопло та струмінь вихлопних газів.

Водночас за аеродинамічні переваги доводиться платити складнішою конструкцією. Двигун, кріплення, теплоізоляція та повітряний канал займають внутрішній об’єм, який можна було б використати для додаткового пального або іншого корисного навантаження.

«Герань-5»

Довжина апарата становить близько 6 метрів, а розмах крил досягає 5,5 метра. «Герань-5» може застосовуватися як з повітряних носіїв, зокрема штурмовиків Су-25, так і з наземної пускової установки.

Ракета оснащена китайським реактивним двигуном TELEFLY TF-TJ2000A із тягою 200 кгс, що дозволяє розвивати крейсерську швидкість 450–600 кілометрів на годину. За оцінками, максимальна висота польоту сягає 6 кілометрів.

«Герань-5» несе бойову частину масою 90 кілограмів, а заявлена дальність ураження сягає близько 1000 кілометрів.

Для наведення ракети на ціль використовується 12-канальна завадостійка антена супутникової навігації «Комета», трекер на базі мікрокомп’ютера Raspberry та 3G/4G-модеми.