У Туреччині дали офіційну назву вітчизняному винищувачу 5-го покоління, який нині створюють у країні.

Бойовий літак раніше був відомий як MMU (Milli Muharip Ucak) або ж TF-X, а тепер він отримав назву KAAN.

Його назву у понеділок, 1 травня, оголосив президент Туреччини Реджеп Ердоган, відвідуючи територію центру турецької аерокосмічної компанії TUSAŞ (Turkish Aerospace Industry), яка і створює цей винищувач.

Також в рамках цього заходу представили останні розробки військового авіабудування Туреччини, у тому числі реактивний навчально-тренувальний літак HÜRJET, прототип важкого ударного гелікоптера ATAK-2, а також новий ударний БПЛА ANKA-3.

За словами Ердогана, випробування винищувача KAAN планують завершити протягом найближчих років, після цього бойовий літак передадуть Повітряним силам Туреччини.

Наземні випробування першого прототипа турецького винищувача 5-го покоління KAAN (MMU/TF-X) розпочалися у березні 2023 року. Перша пробіжка літака по злітно-посадковій смузі відбулася 16 березня.

Прототип турецького національного винищувача запустив власні двигуни і певний час рухався злітною смугою за рахунок тяги реактивних двигунів, тому успішно пройшов перший тест наземних випробувань.

Дата першого польоту наразі невідома, але очікується, що політ першого прототипа відбудеться вже цього року після успішного завершення наземних випробувань.

У Туреччині перший прототип винищувача TF-X представили у листопаді 2022 року. Демонстрація відбулася на складальній лінії турецької компанії Turkish Aerospace Industry (TAI). Управління оборонної промисловості Туреччини реалізує цей проєкт для перспективної заміни винищувачів F-16.

У 2021 році керівник TUSAŞ розказав, що спочатку на TF-X будуть використовувати двигуни іноземного виробництва GE F110, але пізніше борти матимуть двигуни турецького виробництва – від компанії TRMotor.

Однак влітку 2022 року Управління оборонної промисловості Туреччини оголосило конкурс на розробку турбовентиляторного двигуна. Заявки на участь у конкурсі подали дві турецькі компанії: Tusas Engine Industries та TRMotor.

Перші винищувачі KAAN належатимуть до покоління 4,5, оскільки низку відповідних технологій, щоб літак можна було зарахувати до 5-го покоління, доопрацюють згодом. Перед турецькими розробниками поставлена мета створити бойовий літак, який матиме малу радіолокаційну помітність і високу маневреність. Він матиме сучасну оптично-електронну локаційну систему та бортову РЛС.