Росіяни, ймовірно, отримали нову партію винищувачів Су-57

В Повітряно-космічні сили Росії, ймовірно, передали нову партію багатоцільових винищувачів п’ятого покоління Су-57.

Оглядач @La_souris_DA оприлюднив фотографії, на яких зафіксовано два нові борти з бортовими номерами «25» Червоний (RF-81796) та «26» Червоний (RF-81797).

Знімки, ймовірно, зроблені на території Новосибірського авіаційного заводу ім. Чкалова, де серійно виготовляють літаки цього типу.

Наразі офіційного підтвердження від російської «Объединённой авиастроительной корпорации» або Міністерства оборони РФ не було.

[Su-57] Les VKS ont-elles reçu 2 Su-57. Une annonce demain ou la semaine prochaine? Fake?
Su-57 B/n 25 Rouge, RF-81796
Su-57 B/n 26 Rouge, RF-81797
Photos de Flux. Mais ce n’est pas le premier Novossibirsk?
A suivre pic.twitter.com/wL9YxJrXlE

— La souris (@La_souris_DA) April 10, 2025

Також немає інформації, чи ці літаки належать до нової партії, чи є просто раніше не засвіченими екземплярами з минулих поставок.

Нагадаємо, у листопаді та грудні 2024 року в російських ЗМІ з’явилися повідомлення про передачу Су-57 до складу ПКС РФ. Тоді в оприлюднених відео демонструвався виліт лише одного винищувача.

Таким чином, не виключено, що борти з номерами «25» та «26» належать саме до цих двох партій.

У грудні 2024 року стало відомо, що прототип російського винищувача Су-57 з бортовим номером «052» розпочав випробування з новим пласким соплом.

Досі незрозуміло, для якої саме платформи проводяться ці випробування. Раніше повідомлялося, що аналогічне сопло планували встановлювати на ударні безпілотники С-70 «Охотник», однак дослідні зразки цієї БпЛА були оснащені звичайними круглими соплами.

Пласке сопло дозволяє зменшити радіолокаційну помітність літака та покращити маневреність на низьких швидкостях за рахунок керування вектором тяги. Подібне рішення застосовується, зокрема, на американських винищувачах F-22 Raptor, які оснащені двигунами Pratt & Whitney F119.

Водночас ще у 2021 році з’являлася інформація про встановлення вузького сопла з першого прототипу «Охотника» саме на Су-57. Через це достеменно сказати, для якої саме платформи нині проводяться ці випробування, наразі неможливо.