Міністр оборони Італії звинуватив Британію у “технологічному егоїзмі” у програмі винищувачі GCAP

Міністр оборони Італії Гвідо Крозетто заявив, що Велика Британія не повною мірою ділиться технологіями з Італією та Японією в межах проєкту винищувача шостого покоління GCAP.

Про це повідомляє Reuters.

Крозетто також закликав Лондон усунути «бар’єри егоїзму». За його словами, обмін технологіями за умов спільного інвестування є ключовим для побудови серйозного партнерства.

«Ви повинні зруйнувати деякі бар’єри егоїзму. Італія зруйнувала їх повністю, Японія — майже повністю. Мені здається, що Велика Британія робить це неохоче, і це помилка, тому що егоїзм — найгірший ворог націй», — каже він.

Водночас він не уточнив, які саме технології, на його думку, британська сторона може стримувати.

GCAP

GCAP (Global Combat Air Programme) — це спільна програма Великої Британії, Італії та Японії, метою якої є створення винищувача шостого покоління, що має надійти на озброєння до 2035 року.

Вона об’єднує національні розробки трьох країн: британський Tempest, італійські зусилля на базі компанії Leonardo та японську програму F-X.

Ключовими учасниками проєкту є британська BAE Systems, італійська Leonardo та японська Mitsubishi Heavy Industries. У розробці двигуна беруть участь Rolls-Royce, IHI Corporation та інші провідні виробники.

Усі три країни прагнуть створити не лише технологічно досконалий літак, а й зберегти стратегічну автономію, зменшивши залежність від американських або інших зовнішніх постачальників озброєння.

Ще у липні 2024 року стало відомо, що BAE Systems розпочала складання першого прототипу винищувача нового покоління – BAE Tempest.

За планами, процес має звершитися у 2026 році. Наразі проєкт літака був затверджений як фахівцями компанії, так і Королівськими повітряними силами, і як очікується, він має здійснити свій перший політ у 2027 році.

GCAP також конкурує з іншими такими ініціативами, зокрема європейською програмою FCAS, яку розробляють Франція, Німеччина та Іспанія.

Проблеми у FCAS

Нещодавно генеральний директор французької аерокосмічної компанії Dassault Aviation Ерік Трапп’є висловив незадоволення перебігом співпраці з Airbus у межах європейської програми FCAS (Future Combat Air System), яка передбачає створення винищувача шостого покоління.

За його словами, роботи над проєктом нового бойового літака NGF (Next Generation Fighter) просуваються надто повільно, і основною причиною цього є труднощі з розподілом обов’язків між компаніями-учасницями.

Трапп’є наголосив, що невизначеність у питаннях відповідальності за окремі елементи проєкту затягує ухвалення ключових рішень і гальмує загальний прогрес.

Особливу критику він висловив на адресу держав, які, на його думку, повинні відігравати активнішу роль у координації процесу, забезпечуючи чіткий поділ завдань між промисловими партнерами.

Згідно з початковими планами, програма мала вийти на етап повноцінної розробки у 2026 році, а перший політ демонстраційного зразка заплановано на 2029 рік. Однак нинішня динаміка викликає сумніви щодо дотримання цих термінів.