Франція замовить 4 додаткові транспортні літаки A400M «Atlas»

Міністерство оборони Франції у межах оновленої шестирічної стратегії планує замовити чотири додаткові військово-транспортні літаки A400M «Atlas»,

Про це повідомляє видання Opex360.

Це рішення збільшить загальну кількість літаків цього типу у складі Повітряно-космічних сил Франції до 41 одиниці до 2029 року.

Оголошення про посилення транспортного флоту пролунало під час авіасалону «Ле Бурже-2025», де Франція підписала з Airbus та Організацією спільного озброєння (OCCAr) угоду, яка передбачає розширення замовлення і встановлює нову цільову дату постачання — 2029 рік.

Домовленість стала можливою після консультацій з Іспанією, яка також вирішила збільшити свій парк A400M ще на три літаки.

Частину нових бортів планують передати до 56-ї змішаної авіагрупи «Воклюз» (GAM-56), що підпорядковується Службі зовнішньої розвідки Франції (DGSE). Там вони замінять застарілі американські C-130 Hercules.

Ці A400M будуть не звичайними транспортниками, а модифікованою версією для спецоперацій, оснащеною оптико-електронною системою L3Harris MX-20 EO/IR — станцією високої роздільної здатності з лазерним цілевказівником, автосупроводом цілей і передачею відео через супутниковий зв’язок у режимі реального часу.

Airbus A400M «Atlas» — це військово-транспортний літак нового покоління, розроблений компанією Airbus Defence and Space, що входить до європейського концерну Airbus. Він створений для заміни старіших транспортників C-160 Transall і Lockheed C-130 Hercules, а також займає проміжну нішу між ними та важким C-17 Globemaster III.

Програму A400M започаткували у 2003 році шість країн: Франція, Німеччина, Іспанія, Велика Британія, Туреччина та Бельгія. Розробку координує Airbus Defence and Space, а фінальне складання здійснюється на заводі в Севільї (Іспанія).

Перший політ відбувся у 2009 році, а з 2013-го літаки почали надходити до збройних сил. Сьогодні A400M перебуває на озброєнні або замовлений у таких країн: Франція, Німеччина, Іспанія, Велика Британія, Туреччина, Бельгія, Люксембург та Малайзія — остання стала першим експортним користувачем літака поза межами Європи.