В Україні випробували керовані боєприпаси для дронів з різними технологіями управління

Міністерство з питань стратегічних галузей промисловості України разом із Brave1 та Міністерство цифрової трансформації України провели демонстраційний день, під час якого показали керовані боєприпаси для дронів.

Про це інформує радник Міністра з питань стратегічних галузей промисловості Ігор Федірко.

«Майже всі виробники дронів та боєприпасів для БПЛА сьогодні активно працюють над керованими боєприпасами, кожен — із власним підходом», – йдеться у повідомленні.

У представлених боєприпасів представлені різні технології передачі даних: оптичні, лазерні, тепловізійні, оптоволоконні, дротові, gps та комбіновані системи.

Розробки орієнтовані на підвищення влучності та ефективності, що в підсумку знижує витрати на боєприпаси та вибухові речовини.

Однак, за словами Федірка, навіть найкращі зразки іноді показують значну похибку, як для керованих боєприпасів.

Радник підкреслює, що виробників варто стимулювати продовжувати розробки, щоб зрештою досягти влучності 90% у площу 2х2 метри.

Збільшувати влучність боєприпасів важливо, це дає можливість менше зависати в повітрі та швидше відпрацьовувати по цілі.

«Коли бачиш, як ця галузь розвивається, перехоплює подих від усвідомлення: це підвищує нашу ефективність, а значить дає нам можливість зберегти більше техніки та життів. І це найвища цінність», – завершив Федірко.

Використання керованих снарядів для безпілотників

Нагадаємо, що про використання Україною керованих боєприпасів для дронів «Мілітарний» повідомляв ще 2 серпня. Тоді російські війська збили мультикоптер з таким боєприпасом.

На корпусі уламково-фугасного боєприпасу було нанесене маркування БК-3ОФ та заводський номер, що може свідчити про серійне виробництво.

Про його призначення, окрім самої назви, свідчить також насічка на корпусі, що впливає на формування уламків однакового розміру.

У носовій частині боєприпасу БК-3ОФ встановлений оптичний пристрій наведення. Зі слів автора фото, наведення снаряда відбувається за відбитим лазерним променем.

У кормовій частині розміщуються чотири аеродинамічні рулі, котрі мають задавати напрямок польоту при падінні на ціль.