Компанія Bell Helicopter отримала патент на чотирьох гвинтовий конвертоплан, виконаний за схемою поздовжнього біплана.

Про це повідомляє видання Flightglobal.

Як повідомлено, така схема, за оцінкою компанії, дозволяє вирішити кілька проблем, включаючи зменшення габаритів літального апарату і витрати палива, а також підвищення вантажності.

Конвертоплани здатні на вертикальний зліт і посадку на кшталт вертольота і на горизонтальний політ по типу літака.

Конвертоплан, описаний в патенті Bell Helicopter, передбачається оснастити крилами з верхнім розташуванням.

На їх кінцівках передбачається розмістити по одній поворотній мотогондолі з двигунами та трилопатевими повітряними гвинтами.

Чотири гвинти, за оцінкою розробників, дозволять значно підвищити вантажність літального апарату в порівнянні з V-22.

Крім того, два крила здатні забезпечувати більш підіймальну силу в горизонтальному польоті.

Шляхом цього їх розмах можна зменшити майже на 50 відсотків, тим самим зменшивши й загальну ширину конвертоплана.

Завдяки меншому розмаху крил можна буде зменшити й спадне навантаження на них, яке виникає в вертолітному режимі польоту, коли повітряний потік від гвинтів впливає не верхню площину крила.

Єдиними у світі серійними конвертопланами сьогодні є V-22 Osprey, розроблені консорціумом компаній Bell і Boeing.

Крім того, Bell займається розробкою нового конвертоплана V-280 Valor.