Україна відмовилася від австралійських ударних гелікоптерів Eurocopter Tiger

Україна відкликала запит на отримання ударних гелікоптерів Eurocopter Tiger, які Австралія нині виводить з експлуатації у зв’язку з переходом на американські AH-64E Apache.

Про це посол України в Австралії Василь Мирошниченко розповів Мілітарному.

Українська сторона подала запит на ці гелікоптери у 2024 році, а його предметний розгляд розпочався у 2025 році. За словами посла, австралійська сторона була готова до передачі машин, однак після оцінки переваг та проблем їх подальшої експлуатації Україна вирішила відмовитися від цього варіанта. Запит відкликали на початку 2026 року.

Як зазначив посол, одним із факторів стало американське обладнання у складі австралійських Tiger, яке підпадає під правила експортного контролю ITAR. Його передача третій країні потребувала б погодження Сполучених Штатів, тоді як вилучення частини такого обладнання могло суттєво обмежити бойові можливості гелікоптерів.

Ще одним аргументом стала вартість підтримання гелікоптерів у боєздатному стані та обмежена кількість їхніх операторів. Після виведення з експлуатації цих гелікоптерів Австралії основними операторами сімейства Tiger залишаються Франція, Німеччина та Іспанія.

Для України це означало б необхідність створювати окрему систему підготовки пілотів і технічного персоналу, накопичувати запас комплектуючих та підтримувати відносно малочисельний тип гелікоптера, парк якого у світі поступово скорочується.

Як Україна намагалася отримати австралійські Tiger

Австралійська армія має парк із 22 ARH Tiger, які перебувають на озброєнні з 2004 року. Спочатку їх планували експлуатувати приблизно до 2027–2028 років, однак перехід на новий тип гелікоптера пришвидшив їхнє списання.

Про зацікавленість України цими машинами публічно стало відомо влітку 2024 року. Після того, як уряд Австралії заблокував передачу Україні транспортних гелікоптерів MRH-90 Taipan, Україна розпочала обговорення можливості отримати ARH Tiger.

У жовтні 2024 року питання можливого постачання порушили вже безпосередньо перед австралійським урядом. Тодішній міністр оборонної промисловості Пет Конрой заявив, що Австралія формує план подальшої долі Tiger та паралельно обговорює з Україною її потреби.

Згодом можливу передачу підтримав і комітет Сенату Австралії, який рекомендував уряду розглянути передачу Україні списуваних Tiger разом з іншою військовою технікою. У відповіді уряд зазначив, що остаточний план утилізації чи передачі гелікоптерів ще не затверджений і серед варіантів передбачатиметься можливість їх безоплатної передачі.

Паралельно Австралія пришвидшила виведення Tiger з експлуатації. 23 вересня 2026 року Міністерство оборони країни повідомило про завершення льотних операцій цих гелікоптерів у Дарвіні. На заміну їм Австралія закуповує 29 AH-64E Apache, перші з яких отримала у жовтні 2025 року.

Eurocopter Tiger

Tiger почали розробляти у 1980-х роках як спільний франко-німецький ударний гелікоптер. Перший прототип піднявся у повітря у 1991 році. Австралія замовила 22 гелікоптери у 2001 році. Контракт на їх закупівлю тоді оцінювався у 1,1 млрд австралійських доларів.

Австралійська модифікація отримала позначення ARH — Armed Reconnaissance Helicopter і була створена на основі французького Tiger HAP із низкою змін у бортовому обладнанні та озброєнні.

Екіпаж гелікоптера складається з двох осіб. Австралійський ARH Tiger озброєний рухомою 30-мм гарматою, 70-мм некерованими ракетами та протитанковими керованими ракетами AGM-114 Hellfire II. Машина також оснащена оптико-електронною системою для виявлення, супроводу та підсвічування цілей.

При цьому саме експлуатаційна складність стала однією з головних проблем австралійської програми. У 2016 році Австралійське національне аудиторське управління встановило, що Tiger досяг повної операційної готовності приблизно на сім років пізніше від початкового плану.

На той момент аудитори також нарахували 76 недоліків у спроможностях гелікоптера, 60 з яких оборонне відомство Австралії класифікувало як критичні.

Проблемною була і технічна готовність парку: у 2015 році в середньому лише 3,5 машини з 16 оперативних гелікоптерів були справними у визначений момент часу при цільовому показнику 12. Серед причин аудит називав передчасні відмови компонентів та проблеми системи технічної підтримки.

Високою виявилася й вартість експлуатації. Станом на червень 2016 року підтримання Tiger обходилося приблизно у 30 335 австралійських доларів за льотну годину при цільовому показнику 20 тисяч, а довгострокове середнє становило близько 39,5 тисячі австралійських доларів.

Проблеми з підтриманням парку зберігалися й наприкінці його служби. В офіційному звіті Міноборони Австралії за 2024–2025 роки зазначалося, що доступність і технічна підтримка Tiger залишалися проблемними, а справність частини машин забезпечувалася шляхом перестановки компонентів із гелікоптерів, які вже виводилися з експлуатації.

У січні 2021 року Австралія офіційно обрала AH-64E Apache Guardian на заміну Tiger. Тоді Міноборони зазначало, що при виборі нової машини враховувало проблеми, отримані під час експлуатації Tiger, і шукало вже готову серійну платформу з меншими технічними та фінансовими ризиками.