Росія перетворила Алжир на логістичний хаб для тіньового авіафлоту – розслідування

Російський тіньовий авіафлот використовує Алжир як базу для перевезень озброєння та санкційного обладнання.

Про це свідчить дослідження видання Defense News.

Журналісти зафіксували щонайменше 167 вантажних рейсів у період з березня 2025 року по квітень 2026 року.

Системні операції здійснює мережа компаній, які формально працюють як цивільні перевізники, але насправді забезпечують військову логістику: транспортують вантажі подвійного призначення та інше обладнання.

Алжир — давній союзник Росії. У період з 2018 по 2022 рік країна закупила у РФ 73% своєї зброї. Це зробило Москву головним постачальником військової продукції до цієї африканської держави.

Серед озброєння — сучасні винищувачі Су-57, які Алжир нещодавно почав отримувати, а також винищувачі-бомбардувальники Су-34. Останні вже зафіксували у відповідному камуфляжі на території Об’єднаної авіабудівної компанії у Комсомольську-на-Амурі.

Основними місцями приземлення російського «тіньового флоту» є авіабази Ум-ель-Буагі, Айн-Уссера, Аннаба, Лагуат та Бешар. Країна також відіграє роль транзитного вузла для обходу санкцій.

Через неї проходять маршрути до Африки та інших регіонів, що розширює можливості Росії для прихованих постачань. Наприклад, у межах міжконтинентальних рейсів російської цивільної авіації літак Ил-76ТД (RA-76373) у березні 2025 року виконав рейс до Гвінеї з проміжною посадкою в Алжирі.

Там же приземлявся літак RA-78765. Його багатоетапний тур Латинською Америкою пролягав через Бразилію, Болівію, Колумбію, Венесуелу, Мексику та Кубу. До Росії борт повернувся через Венесуелу, Мавританію та авіабазу Аннаба на північному сході Алжиру.

Розслідування вказує на розгалужену логістичну мережу Росії в Африці, яка забезпечує військову присутність у регіоні. Вона постачає ресурси та техніку для «африканського корпусу» РФ.

Головним перевізником виступає компанія Aviacon Zitotrans, яка перебуває під санкціями США, Канади та України.

Раніше «Мілітарний» повідомляв, що Росія розгорнула масштабну схему авіаційної логістики. Цивільні вантажні перевезення стали інструментом постачання критичних компонентів для військово-промислового комплексу.

Цей «тіньовий повітряний міст» забезпечує регулярні рейси електроніки та обладнання подвійного призначення в обхід прямих експортних обмежень.

Для швидкої доставки високотехнологічної продукції російські структури використовують цивільні літаки. Такі операції складніше відстежити, ніж морські вантажі.

Схема базується на багаторівневій логістиці: товари купують через посередників, переправляють до третіх країн, де змінюють документацію та формальне походження вантажу.