Радар для польських легких винищувачів FA-50PL пройшов перші льотні випробування

Перший у своєму роді радар з активною фазованою антенною решіткою (АФАР) з повітряним охолодженням PhantomStrike від компанії Raytheon вперше пройшов льотні випробування. Він призначений, зокрема для легких винищувачів FA-50PL.

Про це повідомляє компанія Raytheon, підрозділ RTX, у своєму пресрелізі.

Під час випробувань радар PhantomStrike успішно відстежив кілька повітряних цілей і зміг точно картографувати місцевість.

PhantomStrike — це перший у своєму роді радар управління вогнем із повним повітряним охолодженням, який призначений для виявлення, відстеження і наведення на ціль на великій відстані.

Заявлено, що він матиме майже вдвічі меншу вартість порівняно з типовими радарами управління вогнем. Як приклад наведено радари APG-82 та APG-79. При цьому заявлено, що він збереже всі можливості типових АФАР-радарів.

Окрім того, завдяки відсутності необхідності у системі водяного охолодження, новий радар має невеликі масогабаритні характеристики та споживає менше електроенергії для свого функціонування. Згідно з інформацією видання The War Zone, він важить менше 150 фунтів (68 кілограмів). Це дозволяє встановлювати його не лише на легкі винищувачі, а й на безпілотні літаки.

Як зазначає видання, будучи виконаним за технологією АФАР на основі нітриду галію (GaN), PhantomStrike пропонує значне зростання можливостей порівняно зі старими радарами з механічним керуванням. Це включає збільшену дальність виявлення й відстеження, покращену ідентифікацію навіть малих цілей на фоні землі.

Без необхідності фізичного переміщення антени, як у радарах із механічним керуванням, АФАР-радари можуть швидко сканувати великі об’єми повітряного простору. Крім того, вони більш стійкі до перешкод і мають вищу надійність.

Ці радари призначені, зокрема, для польських легких винищувачів FA-50PL. Згідно з умовами договору про купівлю FA-50 від вересня 2022 року, перші FA-50PL мають з’явитися у Польщі у 2025 році. Однак, враховуючи, що радари для цих літаків тільки проходять випробування, ймовірно, перші літаки для Польщі будуть оснащені або найпершими виробами, які пройдуть випробування, або будуть дооснащуватися пізніше.

Нагадаємо, що восени 2024 року у парламентському виступі заступник міністра оборони Чезарі Томчик розкритикував спосіб закупівлі літаків FA-50, зокрема насамперед відсутність озброєння для цих літаків.

Польща може озброїти літаки FA-50GF (GF — gap filler, тимчасова версія до отримання FA-50PL) ракетами «повітря — земля» AGM-65 Maverick з лазерним наведенням, бомбами Mark 82, високоточними бомбами JDAM та ракетами класу «повітря — повітря» малої дальності AIM-9 Sidewinder. Однак FA-50GF може використовувати лише старі, зняті з виробництва версії AIM-9L і M.

Тоді як 32 машини версії FA-50PL зможуть використовувати найновішу версію ракети «повітря — повітря» AIM-9X. Однак окремим питанням є інтеграція у FA-50PL ракети середньої дальності AIM-120 AMRAAM. Гроші на інтеграцію якої не були закладені при закупівлі. Станом на осінь 2024 року можливість інтеграції ще вивчалася з очікуваним терміном завершення дослідження упродовж 3–4 років.