Новий радар ECRS Mk1 для Eurofighter від Hensoldt та Indra розпочав льотні випробування

Консорціум компаній Hensoldt та Indra розпочав випробування нового радара з активною фазованою антенною решіткою Eurofighter Common Radar System Mark 1 (ECRS Mk1) для винищувачів Eurofighter у реальних умовах.

Про це повідомляє видання Hartpunkt.

Випробування проводяться в межах підготовки нової радіолокаційної системи для встановлення на винищувачі Typhoon у 2027 році, які призначені для Іспанії та Німеччини.

Радар оснастили повним комплектом апаратного забезпечення та найновішою версією програмного забезпечення.

Система працює за реальними цілями та кооперативними повітряними об’єктами, що дозволяє моделювати бойові сценарії та вдосконалювати алгоритми роботи. Сам же радар MK.1 забезпечує широке поле зору в 180° та високу частотну гнучкість, що дозволяє значно швидше виявляти й супроводжувати велику кількість цілей. Можливості включають надвисоку роздільну здатність для створення SAR-зображень, а також спеціальні повітряно-наземні режими для моніторингу рухомих об’єктів.

Крім того, радар підтримує вбудовані функції радіоелектронної боротьби та забезпечує наведення ракет на значних відстанях.

Упродовж 2026 року розробники планують перейти до льотних випробувань. Радар встановлять як на дослідні винищувачі Eurofighter, так і на спеціально обладнаний літак Airbus A320, який використовують як випробувальну платформу.

Контракт на створення радара уклали 2020 року. Він призначений для нових винищувачів, які замовили Німеччина та Іспанія в межах програм Quadriga та Halcón. У перспективі Німеччина планує модернізувати частину раніше поставлених літаків до нового стандарту.

Нині винищувачі Eurofighter Typhoon оснащують різними радіолокаційними станціями з активною фазованою антенною решіткою.

Зокрема, йдеться про ECRS Mk1 для Іспанії та Німеччини, та ECRS Mk2, створену британською компанією Leonardo UK (Единбург) для літаків Великої Британії та Італії. Крім того, радари версії ECRS Mk0 встановлюють на літаках, які постачають за контрактами для Повітряних сил Катару та Кувейту.

Нові радіолокаційні станції мають розширити бойові можливості Eurofighter Typhoon та підвищити ефективність літаків під час модернізації бортових комплексів. Водночас інтеграція сучасних радарів затягнулася.

Для порівняння: Франція експлуатує винищувачі з радарами з активною фазованою антенною решіткою ще з 2013 року, а Gripen E отримали станції Raven виробництва Leonardo у 2022 році.

Натомість літаки Eurofighter Typhoon країн-учасниць консорціуму досі переважно використовують радари Captor-M зі щілинною антенною решіткою, яка не відповідає сучасним вимогам.

Раніше «Мілітарний» повідомляв, що в середині травня 2026 року компанія Airbus Defence & Space презентувала перший із 38 винищувачів Eurofighter стандарту Tranche 4, виготовлених для Повітряних сил Німеччини.

Згодом, 1 червня, компанія представила перший із 20 літаків Eurofighter версії Tranche 4, виготовлений для Повітряно-космічних сил Іспанії в межах програми Halcón I.