Франція відкладає оновлення палубних Rafale M до 2035 року через брак коштів

Франція відклала плани заміни найстаріших палубних винищувачів Dassault Rafale у складі ВМС через перерозподіл фінансування.

Про це повідомляє видання Opex360.

Очікуване оновлення парку машин відбудеться не раніше 2035 року.

За планом, шостий виробничий транш літаків у 2029 році дозволить оновити третину морського парку. Машини мають відповідати стандарту F5, що відкриває нові можливості для застосування літаків.

Проте останні бюджетні звіти свідчать: плани військового керівництва зазнали коректив через зміну державних пріоритетів.

Стандарт F5 трансформує літак у цифрову платформу. Він працюватиме в тісній зв’язці з безпілотними веденими та новими системами розвідки. Затримка цих технологій означатиме, що морські пілоти виконуватимуть завдання на застарілих машинах.

Французькі законодавці обіцяють переглянути графік поставок лише після завершення критичних стадій розробки F5. Втім, на авіавиробника чекають нові труднощі, насамперед — брак фінансування.

Раніше «Мілітарний» повідомляв, що Франція візьме на себе повне фінансування розробки Rafale F5 після того, як переговори про спільне фінансування з ОАЕ зірвалися.

Перемовини припинилися у грудні 2025 року: Париж запропонував Абу-Дабі інвестувати у програму без участі місцевих компаній та доступу до технологій. Очікувалося, що ОАЕ внесуть до 3,5 млрд євро у програму, вартість якої оцінюють у 5 млрд євро.

Тепер фінансові зобов’язання ляжуть на Міністерство оборони Франції, що призведе до нових затримок.

Rafale F5

Стандарт F5 має отримати радар Thales RBE2 XG на базі нітриду галію, оновлений комплекс радіоелектронної боротьби SPECTRA, нові оптронні сенсори, конформні паливні баки та двигун Safran M88 T-REX, який повинен забезпечити зростання тяги на форсажі на 20%.

Крім того модернізація охоплвала й інтеграцію дрона супроводження UCAS. Втім, за словами глави Dassault Еріка Трапп’є, вона досі офіційно не запущена. На цьому тлі втрата потенційного внеску ОАЕ ще більше ускладнює пошук фінансування для всього пакета проєктів.

Крім того, навіть з поточним парком та доведенням літаків до стандарту F3 та F4 Франція стикаєтсья з серйозними пробелмами фінансування.

Наприкінці 2022 року через бюджетні обмеження лише 20% французьких літаків Rafale мали радіолокаційні станції RBE2 AESA.

Задля оновлення авіапарку та збільшення цього показника до 50% країна реалізувала продаж Rafale Хорватії, а також продовжила поставки траншів 4 та 5.

Починаючи з четвертого траншу, усі літаки Rafale систематично отримують радари RBE2 AESA. Втім, у 2023 році генерал Стефан Мілль зазначив: на той момент нові радари використовували лише на 25 літаках, а до 2030 року парк оснащених ними машин має зрости до 75 одиниць.