Гендиректор “Мотор Січ» В’ячеслав Богуслаєв стурбований скороченням виробництва Ан-148 у Воронежі

Гендиректор  ВАТ «Мотор Січ» В’ячеслав Богуслаєв в інтерв’ю АЕХ.RU висловив стурбованість подальшою долею літака Ан-148 виробництва воронезького авіазаводу у зв’язку зі скороченням виробництва в два рази.

Зокрема, раніше планувалося випустити в 2011 році 9-11 літаків. У теперішній же час мова йде про чотири-шести лайнерах. Зараз, за ​​його словами, на ВАЛТ доробляють два літаки, які були укомплектовані в минулому році. Вони проходять льотні випробування.

Нагадаємо, що в березні 2011 року під час тренувального польоту розбився Ан-148, який готувався для ВПС М’янми. «Ця подія на кілька місяців і призупинило виробництво Ан-148», – упевнений пан Богуслаєв.

Депутат Держдуми від Воронезької області Сергій Гаврилов називає прогнози гендиректора української компанії щодо зменшення виробництва літаків Ан-148 на ВАЛТ цілком реалістичними і обгрунтованими низкою об’єктивних причин. Зокрема, недостатнім фінансуванням проекту, а також недостатньо високими темпами модернізації заводу і роботою по скороченню витрат. «Весняні події виявили ряд недоліків і недоробок в організації виробництва, які зараз усуваються», – повідомив пан Гаврилов. Він також високо оцінив літак і висловив упевненість, що виробництво лайнера продовжиться.

Тим часом 19 травня Олексій Гордєєв зустрівся з генеральним директором ВАТ «Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство» Віталієм Зубарєва та генеральним директором лізингової компанії “Ільюшин Фінанс Ко» Олександром Рубцовим.

Вони обговорили виробничу програму ВАЛТ, плани поставок літаків ІЛ-96 та АН-148 і питання їх фінансування. Учасники зустрічі намітили шляхи подальшого ефективного взаємодії між компанією і заводом. Олександр Рубцов подякував губернатору за ту політичну підтримку, яку «Ільюшин Фінанс Ко» отримує, працюючи на воронезької землі. Зокрема, мова йде про прийняте в області закон, що зменшує податкове навантаження для лізингових компаній подібного типу.

Ан-148 – українсько-російський близькомагістральний пасажирський літак, розрахований на перевезення від 70 до 99 пасажирів. Максимальна дальність польоту – 4,4 тис. км, крейсерська швидкість – 800-870 км на годину. Ан-148 був створений АНТК ім. Антонова, спільно з Росією. У Росії продажем, поставками у фінансовий та операційний лізинг цих літаків займається лізингова компанія «Ільюшин Фінанс Ко» (ІФК).

Валентина Бірюкова