Популярні
Останнім часом Росія почала поводити себе агресивніше у Балтійському морі, постійно здійснюючи провокаційні дії та підвищуючи ставки.
Політичне керівництво країн Балтії попереджає про можливу агресію та гібридні загрози для регіону, НАТО і міжнародного співтовариства.
Агресивні дії Росії проявляються порушенням повітряного простору та морських кордонів, а також нібито випадковими пошкодженнями підводних енергетичних та комунікаційних кабелів.
Росіяни також використовують гібридні тактики, такі як дезінформаційні кампанії й кібератаки, щоб дестабілізувати ситуацію в країнах Балтії та впливати на їхню внутрішню політику.
Останні свої провокаційні дії, які відбулися у травні 2025 року, росіяни прикривають нібито захистом так званого «тіньового флоту», судна якого використовуються для перевезення нафти в обхід санкцій.
Новий виток конфронтації розпочався після того, як 11 квітня Військово-морські сили Естонії затримали нафтовий танкер Kiwala зі складу тіньового флоту Росії. Він прямував з індійського порту Сікка до російського порту Усть-Луга.
Метою затримання судна була перевірка документів та його правовий статус і безпека, адже воно перебуває під санкціями Великої Британії, Канади і Євросоюзу у зв’язку з попередньою незаконною діяльністю. Власники та керуючі Kiwala регулярно змінювалися, щоб уникнути прямих зв’язків з Росією та приховати справжніх одержувачів нафти, яку він перевозив.
В той же час російські військові літаки продовжили літати з вимкненими транспондерами та підходити надто близько до повітряного простору країн НАТО.
Для їх ідентифікації та супроводу злітали, зокрема, британські винищувачі Typhoon, залучені до місії НАТО Baltic Air Policing: 15 квітня перехопили спочатку літак Ил-20М, а згодом — два винищувачі Су-30. Ще один виліт відбувся 17 квітня — цього разу для перехоплення чергового Ил-20М.
Варто зазначити, що відсутність сигналу транспондеру унеможливлює ідентифікацію літака цивільними авіадиспетчерами та створює потенційну загрозу для маршрутів цивільної авіації. Такі польоти росіян мають на меті проведення розвідки, провокації та демонстрацію сили.
Пізніше два шведські винищувачі JAS 39 Gripen, які з квітня заступили до патрулювання повітряний простір НАТО з авіабази Мальборк в Польщі в межах посиленої місії – Enhanced Air Policing, вперше піднімалися для візуального розпізнавання і супроводження російського літака Ил-20М.
Ідентифікація відбулася в міжнародному повітряному просторі над Балтійським морем на північ від узбережжя Польщі.
Оперативне командування Збройних сил Польщі повідомило, що 25 квітня російський гелікоптер зі складу балтійського флоту порушив повітряний простір країни над територіальними водами Балтійського моря. Через це сили протиповітряної оборони Польщі були приведені у повну бойову готовність.
Польські військові припускають, що ці дії можуть свідчити про спробу перевірки й розвідки з боку Росії щодо реагування систем ППО Польщі на потенційні загрози.
Вже у ввечері 13 травня російський винищувач Су-35С порушив повітряний простір Естонії в районі півострова Юмінда, його транспондер був вимкнений.
На інцидент оперативно відреагували винищувачі F-16 Повітряних сил Португалії, які перебували на авіабазі Емарі з метою охорони повітряного простору країн Балтії. Це було перше порушення повітряного простору Естонії російським літаком в 2025 році.
Інциденти з французами
До вище написаного варто додати, що у березні росіяни навели зенітне озброєння, ймовірно свого корабля, на французький патрульний літак Breguet Br.1150 Atlantic, який виконував моніторинг підводної інфраструктури Балтійського моря.
Схожий інцидент ставався і раніше: про нього повідомлялося 19 січня. Тоді російський комплекс протиповітряної С-400 навів на цей самий тип французького літака радар наведення зенітних ракет.
Окрім того, під час польоту була здійснена спроба придушити роботу систем літака засобами радіоелектронної боротьби.
Коли 14 травня ВМС Естонії намагалися затримати підсанкційний нафтовий танкер Jaguar «тіньового флоту», який йшов під прапором Габону через міжнародні води Фінської затоки до порту Приморськ, росіяни підняла винищувач Су-35С для його прикриття.
Бойовий літак вторгся в повітряний простір Естонії. На його дії відреагували португальські F-16, які охороняли повітряний простір регіону.
Естонці вимагали від екіпажу танкера змінити курс. Для його затримання залучили гелікоптер AgustaWestland AW139, літак M28 Skytruck та патрульний катер EML Raju.
Однак екіпаж Jaguar вимогам не підкорився і не змінив курс. Після чого судно дісталося російських вод і стало на якір біля острова Гогланд у Фінській затоці.
Премʼєр-міністр Естонії Крістен Міхал пізніше заявив в інтерв’ю Reuters, що його країна продовжить перевірку суден «тіньового флоту», незважаючи на інцидент із порушенням естонського повітряного простору російським винищувачем.
«Я б сказав, що всі – естонці, фіни – будуть стежити за такими суднами, і якщо буде щось підозріле, ми будемо про це питати. Всі будуть це робити», – сказав Міхал.
Він також вказав, що естонський флот не планував затримувати підозрілий танкер, який потім відплив у російські води в супроводі Су-35 та естонського патрульного катера.
«Питання для нас – не для Естонії, а для Європи та США – полягає в тому, як Росія може вести війну четвертий рік і все ще продавати свою продукцію на світовому ринку?» – сказав естонський премʼєр.
За оцінками Естонії, Росія отримує приблизно 60% своїх доходів від нафти через поставки «тіньовим флотом» покупцям у таких країнах, як Китай та Індія.
Судна, які часто мають непрозорі структури власності та плавають без західного страхування та сертифікатів безпеки, часто завантажуються в російських портах Балтійського моря, до яких можна дістатися через води між Естонією та Фінляндією.
18 травня Росія затримала грецький нафтовий танкер Green Admire, який слідував з Естонії узгодженим навігаційним маршрутом, який частково проходить через її територіальні води.
Танкер під прапором Ліберії вийшло із естонського порту Сілламяе та прямувало через російські територіальні води до пункту призначення — Роттердама, перевозячи сланцеву нафту.
Судна зазвичай проходять через терводи РФ через те, що цей маршрут вважається безпечнішим для великих суден, ніж проходження мілководдям в естонських водах. Відповідний маршрут був раніше узгоджений між Естонією, Росією та Фінляндією. Наступного дня росіяни відпустили танкер.
Міністр закордонних справ Естонії Маргус Тсахкна заявив, що дії Росії були викликані тиском на її тіньовий флот у Балтійському морі.
21 травня міністр оборони Польщі Владислав Косіняк-Камиш повідомив, що Військово-морські сили країни відправили гідрографічний корабель Heweliusz для спостереження за активністю російського «тіньового флоту».
Це пов’язано з тим, що напередодні польські служби зафіксували танкер, який маневрував поблизу підводних електрокабелів між Польщею та Швецією.
Того ж вечора до району в Балтійському морі було направлено патрульний літак морської авіації. Екіпаж встановив радіозв’язок із танкером та попередив, що за його діями ведеться спостереження. Після цього судно залишило район і взяло курс на один із російських портів.
Польський гідрографічний корабель, що прибув на місце, мав перевірити визначену акваторію на предмет можливих загроз для критичної морської інфраструктури.
Французькі Військово-морські сили також направили до Балтійського моря розвідувальний корабель Dupuy de Lome для перехоплення радіосигналів, пов’язаних з діяльністю Росії.
Крім того на той час було відомо, що на Балтиці також чергує німецьке розвідувальне судно Oker, яке впродовж кількох тижнів курсує біля Калінінграда та у Фінській затоці. Розвідник спеціалізується на перехопленні та записі електромагнітних сигналів.
Польський міністр оборони повідомив, що 23 травня пара польських винищувачів перехопила російський літак Су-24, який виконував «небезпечні маневри» у міжнародних водах Балтійського моря.
«Вчора ввечері Об’єднане оперативне командування сил НАТО в Європі віддало наказ польській черговій парі перехопити літак Су-24 Російської Федерації», — повідомив міністр.
За його словами, російські провокації в повітряному просторі стають дедалі частішими. Цього разу літак виконував маневри, які свідчили, що дії російського пілота були небезпечними й навмисними.
Ймовірно, в інциденті брала участь не бомбардувальна версія Су-24, а фронтовий літак-розвідник Су-24МР. Ці літаки призначені, в першу чергу, для проведення радіотехнічної розвідки та можуть виявляти розташування працюючих радарів систем ППО.
Російські Су-24МР регулярно проводять польоти над Балтійським морем, впритул наближаючись до повітряного простору країн НАТО, періодично навіть порушуючи його.
Міністерство оборони Фінляндії також підозрює два російські літаки у порушенні повітряного простору країни в районі Фінської затоки, яке нібито відбулося 23 травня вдень поблизу міста Порвоо.
Оборонне відомство розпочало розслідування цього інциденту.
«Ми серйозно ставимося до підозри у порушенні території та проводимо розслідування», – сказав Антті Хякканен, міністр оборони Фінляндії.
Агресивна поведінка Росії в Балтійському морі викликає зростаюче занепокоєння серед країн Балтії.
Прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск вважає, що Балтійське море, як і східний кордон країни, може стати місцем перманентного гібридного протистояння.
«Не обманюватимемо себе, Балтійське море може стати місцем — як сьогодні східний кордон Польщі — перманентної гібридної конфронтації», — наголосив польський прем’єр.
Водночас політик припустив, що інциденти за участю російських диверсантів можуть повторюватися дедалі частіше в майбутньому.
Він визнав, що слово «гібридний» не зовсім доречне, якщо хтось просто «відправляє підрозділи для знищення інфраструктури».
«Це чиста агресія, спрямована на питання нашої безпеки, не лише енергетичної безпеки», – сказав Туск.
Президент Литви Гітанас Науседа після інцидентів із «тіньовим флотом» заявив, що Росія нагнітає ситуацію в Балтійському морі та намагається помститися Естонії.
«Росія навмисно нагнітає ситуацію і мстить Естонії за її попередні дії. Є певні способи захисту від подібних інцидентів у майбутньому, і наші естонські колеги зараз думають, як зробити так, щоб ці маршрути суден не проходили через російські територіальні води, щоб таких інцидентів було менше. Існує спільна проблема», — заявив Науседа.
Він додав, що Литва подала заявку на продовження місії спостерігачів НАТО Baltic Sentry. Однак, переконаний Гітанас Науседа, необхідні додаткові кроки для забезпечення безпеки на морі.
Також десять європейських країн домовилися посилити захист критично важливої підводної інфраструктури в Балтійському морі на тлі побоювань, що Росія використовує кораблі «тіньового флоту» як зброю проти країн ЄС та НАТО.
Міністри закордонних справ Литви, Данії, Естонії, Фінляндії, Ісландії, Латвії, Польщі, Норвегії, Швеції та Німеччини підписали в Таллінні відповідний меморандум.
Домовленість передбачає посилену співпрацю для підвищення стійкості кабелів та трубопроводів на морському дні, забезпечення безпеки ланцюгів поставок, здійснення підводного моніторингу та розширення можливостей швидкого ремонту. Документ також містить положення про захист інформації, можливі спільні джерела фінансування та координацію дій.
Міністр оборони Фінляндії Антті Хяккянен 24 травня заявив, що російські збройні сили почали супроводжувати танкери «тіньового флоту», які проходять через Фінську затоку.
Так званий «тіньовий флот» — це група різноманітних суден, здебільшого нафтових танкерів, які використовуються для торгівлі російською нафтою, попри обмеження і санкції введені західними країнами.
Багато з цих суден старі та мають непрозору структуру, погано обслуговуються і застраховані компаніями, які не входять до західних юрисдикцій, що ускладнює їх відстеження, ідентифікацію та регулювання.
Використання «тіньового флоту» створює не лише безпекові ризики, але й екологічні: аварії, розливи нафти та інші екологічні інциденти через поганий технічний стан. Крім того, відсутність прозорості в їхній власності та діяльності ускладнює притягнення їх до відповідальності за будь-які правопорушення.
Загалом, російський «тіньовий флот» у Балтійському морі є складною проблемою, яка передбачає економічні, екологічні та регуляторні аспекти.
Після серії пошкоджень підводних енергетичних та комунікаційних кабелів у Балтійському морі, НАТО оголосило про початок нової операції Baltic Sentry («Балтійський вартовий»), спрямованої на захист морської інфраструктури регіону.
Відповідну заяву було зроблено під час саміту балтійських країн — членів НАТО за участі Генерального секретаря Марка Рютте, президента Фінляндії Александера Стубба та прем’єр-міністра Естонії Крістена Міхала.
Під час саміту лідери регіону обговорили зростаючу загрозу для критично важливої підводної інфраструктури.
У межах операції «Балтійський вартовий» охорону забезпечують військові кораблі та авіація, включно з великими безпілотниками. Генсек Північноатлантичного альянсу також оголосив про розгортання флоту морських дронів.
26 травня стало відомо, що російські військові моряки викрали вимірювальний буй Естонського інституту морських систем, який знаходився у винятковій економічній зоні Естонії в Балтійському морі.
Естонські вчені відстежили маршрут буя та встановили, що він перебуває у Калінінграді. Буй призначений для вимірювання параметрів хвиль на воді.
Наразі ситуація в Балтійському морі лише розвивається, сторони роблять те, що вважають за потрібне: країни регіону хочуть забезпечити свою безпеку, а Росія і надалі використовувати «тіньовий флот» для отримання коштів на війну проти України та здійснення диверсій і терактів у інших країнах, зокрема, Європи.
Підтримати нас можна через:
Приват: 5169 3351 0164 7408 PayPal - [email protected] Стати нашим патроном за лінком ⬇
Підпишіться на розсилку наших новин
або на наш Телеграм-канал
Дякуємо!
ви підписалися на розсилку наших новин
