Печерський суд Києва відпустив під особисте зобов’язання Командувача Повітряних сил ЗСУ Сергія Дроздова.

Про це повідомляє hromadske.

Прокуратура хотіла отримати у суді його цілодобовий домашній арешт по підозрі у справі авіакатастрофи Ан-26 у вересні цього року.

Зазначається, що таким чином суд відмовив у задоволенні клопотання прокуратури про цілодобовий домашній арешт для Сергія Дроздова.

За даними слідства, Дроздов у 2018 році затвердив тимчасовий курс для льотчиків, де зазначалася можливість курсантам у двох вправах виконувати польоти конвеєром на літаках Ан-26. Однак усупереч процедурі це рішення не було затверджене заводом-виробником, – йдеться у повідомленні

На думку слідства, Дроздов створив хибне уявлення у військовослужбовців у Харківській області про легальне та безпечне використання польотів конвеєром у курсантів й інших курсів, та в інших вправах.

Така практика мала місце з квітня 2018 року по вересень 2020, навіть коли це не було передбачено плановими таблицями польотів та дозволами виробників літаків, зазначають слідчі.

Сам Сергій Дроздов зазначив, що конвеєрні польоти на Ан-26 відбувались з часу побудови, особливо на військово-транспортних літаках.

Завод-виробник видав нам інструкцію, видав нам рішення, далі експлуатація здійснювалась нами. Якби «Антонов» хотів, то під час ремонту він вклав би нам інструкцію-заборону, таких інструкцій, заборон в нас не було, ㅡ зазначив Дроздов.

Матеріал по темі: Генерал-полковнику Дроздову хочуть дати домашній арешт, – нардеп

Також він наголосив на тому, що спільні навчання не були заборонені і практикувались останні 29 років.

Тому, казати про те, що це ноу-хау, неправильно. Воно було випробувано. Щодо перебільшення, то це вже безпосередньо відповідає людина, яка запустила літак, дозволила, ㅡ сказав Дроздов, наголосивши на тому, що питання щодо доцільності тієї кількості осіб, що перебувала на борту має вирішити суд.

Окрім того, суд узяв під варту керівника польотів військової частини А-4104 у Чугуєві Олександра Жука за підозрою у порушенні підготовки та правил польотів, недбалості, що призвело до катастрофи літака Ан-26.

За даними слідства, Жук дозволив польоти у порушення планової таблиці, а саме – у так званий конвеєрний спосіб. Це, на думку слідства, призвело до того, що екіпаж дізнався про відмову лівого двигуна вже в повітрі й не зміг оперативно владнати проблему.

Вчора в день Печерський районний суд Києва відправив під варту командира військової частини А4104 В’ячеслава Глазунова.