Японія визначила завод для складання винищувача шостого покоління GCAP

Японія визначила виробничий майданчик, який стане національним центром складання винищувача нового покоління Global Combat Air Programme (GCAP).

Про це повідомляє видання 47news.

Складання відбуватиметься на заводі Mitsubishi Heavy Industries Komaki South Plant у префектурі Айчі.

Саме підприємство в місті Тойояма розглядають як головний виробничий майданчик Японії. Остаточну схему розподілу робіт між трьома країнами ще не погодили, тому окремі етапи складання також можуть виконувати виробничі центри у Великій Британії та Італії.

Komaki South має значний досвід у виробництві бойової авіації. На цьому заводі вже здійснювали остаточне складання винищувачів F-35A, які надходять на озброєння Повітряних сил самооборони Японії.

Наявна виробнича база та кваліфікований персонал стали ключовими аргументами на користь цього підприємства. На японському підприємстві вже працюють британські інженери, які разом із фахівцями MHI беруть участь у проєктуванні окремих елементів перспективного винищувача.

У межах GCAP кожна країна-партнер створює власний центр розробки. Японія планує запустити його до кінця року, тоді як британський центр працюватиме у Вортоні, а італійський — у Турині.

Компанія BAE Systems відзвітувала про збирання приблизно половини демонстратора винищувача шостого покоління Tempest. Інженери розробили понад 11 500 деталей, які становлять близько 90 відсотків маси майбутнього літака. Британські підприємства з національного ланцюга постачання виготовляють значну частину компонентів.

Окрім самого літака, перед країнами постає питання розробки окремих компонентів, зокрема двигуна. Компанія BAE Systems планує оснастити демонстратор літака реактивним двигуном Orpheus, який інженери створили на базі EJ200 — його встановлюють на винищувачі Typhoon.

Дослідження перспективного двигуна для літака GCAP проходять і в Японії, де фахівці застосовують двигун XF-9 від компанії IHI для оцінки продуктивності та можливого застосування на новому літаку.

За радарну складову відповідає компанія Toshiba, яка презентувала нову радіолокаційну станцію.

Японія бере на себе одну з головних ролей у програмі GCAP. Наприкінці грудня 2024 року Японія взяла на себе відповідальність за проєктування планера, застосовуючи свої передові технології.

За інформацією Міністерства оборони Японії, країна застосує передові технології в галузі композитних матеріалів, які забезпечують зниження маси конструкції та покращення радіолокаційної малопомітності.

Велика Британія відповідає за розробку авіоніки та електронних систем, а Італія зосереджується на системах управління польотом, водночас Японія також бере участь у цих напрямках.

Програма GCAP має намір створити винищувач шостого покоління, призначений для експлуатації разом із такими літаками, як F-35. Він використовуватиме передові технології автономності, ШІ, безпілотних систем і датчиків нового покоління.

Новітня розробка міждержавної компанії Edgewing запланована як заміна Eurofighter Typhoon на озброєнні Великої Британії та Італії та Mitsubishi F-2 Японії.

3 липня цього року на цей проєкт виділили 4,6 млрд фунтів стерлінгів (близько $6,1 млрд) в рамках 18-місячного контракту.