У США літак X-62 VISTA керований ШІ здійснив 27 автономних перехоплень

У США літак X-62 VISTA керований штучним інтилектом виконав 27 автономних перехоплень повітряних цілей упродовж восьми польотів.

Про це повідомило видання The Aviationist.

Повітряні сили США та підрозділ Skunk Works компанії Lockheed Martin оголосили про нові досягнення під час випробувань X-62 VISTA, здійснених після модернізації бортових систем за програмою MSU. Серед них — автономні перехоплення, здійснені з використанням даних оптичної системи IRST.

У межах програми HAVE HEAT на X-62 застосували прицільний контейнер Legion Pod компанії Lockheed Martin. Метою було продемонструвати здатність ШІ використовувати реальні дані сенсорів для автономного перехоплення повітряних цілей у режимі реального часу.

У своєму пресрелізі Lockheed Martin пояснила, що X-62 супроводжував пілотований літак T-38 Talon і передавав дані ШІ, який автономно вивів винищувач на позицію для тактичного перехоплення.

Повітряні сили США зазначили, що наступний етап модернізації бортових систем передбачатиме інтеграцію радара RTX PhantomStrike та неназваної сучасної мережевої системи передавання даних.

«Завершення MSU зробить X-62 базовим засобом реалізації найпріоритетніших програм Повітряних сил», — заявили військові.

X-62 VISTA

X-62A VISTA (Variable In-flight Simulator Test Aircraft) — унікальна летюча лабораторія, створена на базі двомісного винищувача F-16D. Літак розробили General Dynamics, нині Lockheed Martin, і Calspan для Школи льотчиків-випробувачів Повітряних сил США. Він здійснив перший політ у 1992 році.

Головна особливість X-62A полягає у здатності програмно відтворювати льотні характеристики інших літальних апаратів. Система керування може змінювати реакцію літака на дії пілота, імітуючи поведінку винищувачів, транспортних літаків або безпілотників.

Під час модернізації літак отримав оновлену систему моделювання VISTA Simulation System і систему автономного керування моделюванням SACS. Вони дають змогу завантажувати на борт різні алгоритми автономного керування та швидко змінювати їх між польотами. Водночас у двомісній кабіні перебувають льотчики-випробувачі, які контролюють роботу автоматики та можуть будь-якої миті вимкнути її й перебрати керування літаком.

У грудні 2022 року алгоритми штучного інтелекту в межах програм Air Combat Evolution та Autonomous Air Combat Operations виконали 12 випробувальних польотів. Системи автономно здійснювали складне тактичне маневрування, імітували повітряні бої на близькій та великій дистанціях і дотримувалися встановлених меж повітряного простору.

У 2023 році X-62A провів перші повітряні бої в межах прямої видимості проти звичайного F-16, яким керував пілот. Під час 21 випробувального польоту літаки зближувалися приблизно до 600 метрів на сукупній швидкості близько 1900 км/год. Отримані результати мають допомогти у створенні автономних літаків і безпілотних ведених, здатних діяти спільно з пілотованими винищувачами в межах програми CCA.