ПС США спростували чутки про відсутність радарів на нових F-35A

Повітряні сили США спростували інформацію про постачання винищувачів F-35A без бортових радарів.

Про це повідомляє видання The War Zone з посиланням на офіційну відповідь американських військових на запит журналістів.

​Представники Повітряних сил США запевнили, що винищувачі F-35A 17-ї партії (Lot 17) наразі надходять до військ із встановленими радіолокаційними станціями AN/APG-81.

«Винищувачі F-35A 17-ї партії надходять до Повітряних сил США з радарами AN/APG-81», — повідомив речник ПС США для The War Zone.

​Раніше видання Defense Daily поширило інформацію, ніби з червня 2025 року літаки F-35A постачають без радарів.

Журналіст стверджував, що причиною стала неготовність новітніх станцій AN/APG-85, які планували використовувати у нових серіях винищувачів.

За версією видання, розробники не встигли завершити роботу над AN/APG-85, а стару версію AN/APG-81 нібито неможливо встановити через змінені кріплення.

Джерела видання заявляли, що для збереження балансування замість радарів на літаки встановлюють ваговий баласт.

​Водночас у мережі почали поширювати фотографії винищувача F-35A з металевими дисками-вантажами, видаючи їх за доказ відсутності радарів.

Ця інформація виявилася неправдивою.

Світлини винищувача F-35A із ваговим баластом замість радара, які поширювали в мережі як «доказ» проблем із новими літаками, насправді демонструють тренажер для екстрених служб.

Цей борт не має жодного стосунку до нових серій винищувачів.

​На фото зафіксований перший у своєму роді навчальний курс із відновлення пошкоджених або виведених із ладу літаків (CDDAR), що проходив на авіабазі Хілл у штаті Юта.

Для підготовки фахівців використали списаний планер F-35A.

Цей літак отримав значні пошкодження через пожежу двигуна ще у 2016 році під час перебування на авіабазі Маунтін-Хоум.

Через надмірну вартість ремонту борт вирішили утилізувати та згодом перетворити на навчальну платформу.

​Фахівці 388-ї групи технічного обслуговування разом із Офісом спільних програм F-35 за три тижні зібрали літак із частин, які зберігали на депо.

Тренажер використовують для відпрацювання сценаріїв, які неможливо виконати на бойових машинах через високий ризик пошкоджень.

Зокрема, під час п’ятиденного курсу 29 техніків із США та країн-партнерів практикували:

• ​підняття літака за допомогою крана;
• дії у разі поломки носової стійки шасі;
• процедуру екстреної евакуації пілота.

​Саме для імітації реальної ваги та центрування під час таких маніпуляцій на цей навчальний планер встановлюють ваговий баласт, що і стало причиною появи фейкових повідомлень.