Надводний дрон FOG з Латвії отримав систему автономного керування від UAV Navigation–Grupo Oesía

Латвійська компанія NEWT21 продемонструвала успішне виконання повністю автономних морських місій на своєму надводному дроні FOG.

Досягнення стало результатом ефективної інтеграції автопілота UAV Navigation-Grupo Oesía, реалізованої у тісній співпраці між обома командами.

Інтелектуальна система керування забезпечує здатність дрона FOG виконувати складні завдання без втручання оператора.

Зокрема, вона дозволяє здійснювати маневри для уникнення зіткнень під час підходу до корабля-носія, автоматично прокладати маршрути з урахуванням положення командно-контрольної станції та підтримувати стабільну роботу навіть у разі відмови сенсорів.

Під час випробувань надводний дрон продемонстрував впевнену роботу в повністю автономному режимі, що стало важливою віхою для NEWT21.

Завдяки сучасній стабілізованій оптико-електронній системі FOG готовий до проведення розвідувально-спостережних операцій у відкритому морі навіть за складних погодних умов.

Координація між командами NEWT21 та UAV Navigation-Grupo Oesía відіграла ключову роль у реалізації проєкту за рекордно короткий час.

Спільні розробки не лише забезпечили високий рівень автономності FOG, а й відкрили можливості для подальших випробувань за участю Військово-морських сил Латвії та участі у навчаннях НАТО.

Дрон FOG

Конструкція катера, яку оглянув “Мілітарний”, вирізняється легким модульним корпусом із вуглецевого волокна, армованого арамідним матеріалом, що поєднує міцність і низьку масу.

Маса судна становить 135 кілограмів, корисне навантаження — від 100 до 200 кілограмів, довжина корпусу — 4,5 метра, ширина — 1,5 метра.

Силова установка базується на водометному двигуні потужністю 90 кінських сил, розташованому в кормовій частині. Він забезпечує крейсерську швидкість 50 км/год і максимальну — до 78 км/год.

Паливний бак місткістю 30 літрів забезпечує витрату близько 11 літрів на годину, що дає автономність плавання понад 2,5 години. Це дозволяє дрону діяти на дистанції від 200 до 900 кілометрів залежно від типу завдання та бойового навантаження.

У носовій частині розміщена денна та нічна оптико-електронна система з телевізійною камерою, а приймач GNSS і комунікаційне обладнання інтегровані безпосередньо в корпус.