Італія замовила танки на базі KF51 Panther та бронемашини Lynx на €3,7 млрд

Спільне підприємство італійської компанії Leonardo та німецького концерну Rheinmetall отримало два контракти на постачання бронетехніки для Сухопутних військ Італії.

Про це повідомляє німецьке видання Hartpunkt із посиланням на італійську газету Milano Finanza.

Загальна вартість підписаних контрактів становить близько 3,7 млрд євро.

За даними видання, замовлення передбачає постачання 30 основних бойових танків нового покоління та 48 гусеничних бронемашин у межах програм модернізації італійської армії.

Новий танк, який позначають як NMBT (New Main Battle Tank), розробляють на основі демонстратора технологій KF51 Panther від Rheinmetall. Він має замінити італійські танки Ariete.

Другий напрям замовлення стосується програми A2CS (Army Armoured Combat System), у межах якої Італія закуповує нові гусеничні бойові машини на базі німецької платформи KF41 Lynx.

Вони мають замінити застарілі бойові машини піхоти Dardo та доповнити парк інших броньованих машин італійської армії.

Танкову програму NMBT реалізує спільне підприємство Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LRMV), яке компанії створили у 2024 році.

У вересні 2026 року «Мілітарний» повідомляв, що Міністерство оборони Італії опублікувало закупівельну процедуру на нові танки та спеціалізовані машини на їхній базі загальною вартістю 5,14 млрд євро.

Італія планує завершити програму до 2038 року, а загальну потребу країни раніше оцінювали приблизно у 132 нові танки.

Крім того, у січні 2026 року італійські військові прийняли перші чотири машини цього типу. У листопаді 2025 року LRMV підписало початковий контракт на постачання 21 бойової машини піхоти KF41 Lynx.  Угода також передбачала опціон на придбання ще 30 машин.

У перспективі Італія планує придбати загалом 1050 броньованих машин сімейства Lynx у десяти варіантах, зокрема 649 бойових машин піхоти. Програма A2CS також охоплює командні, розвідувальні, медичні та евакуаційні машини.

Італійська промисловість відіграватиме значну роль у виробництві техніки. За попередніми планами, італійські підприємства виконуватимуть остаточне складання, випробування та подальше обслуговування машин. Частка місцевого виробництва має становити близько 60%.