Іспанія отримала перший рятувальний літак Airbus C295 SAR

Літак Airbus C295 SAR, зібраний на лінії кінцевого складання Airbus у Сан-Пабло (Севілья, Іспанія), найближчими днями здійснить перегінний політ, щоб приєднатися до 46-го авіаційного крила Повітряно-космічних сил Іспанії (далі — ПКС Іспанії) на авіабазі Гандо на острові Гран-Канарія.

Про це повідомляє компанія.

Цього року Airbus також поставить ще два C295 для морського патрулювання із загального замовлення на вісім літаків, а також перші два літаки C295 у транспортній конфігурації в рамках замовлення Міністерства оборони Іспанії на 2025 рік.

Поставка першого літака C295 у конфігурації морського патрульного літака (MPA) для Іспанії — найскладнішого на сьогодні варіанту C295 — запланована на 2028 рік.

Також Airbus збільшує обсяги виробництва на своїй лінії кінцевого складання у Севільї, підвищуючи темпи з 10 до 13 літаків C295 на рік.

Закупівля Іспанією Airbus C295

У грудні 2023 року Іспанія замовила першу партію з 16 C295 у рятувальних (SAR) та морських патрульних (MPA) конфігураціях.

Другу партію у кількості 18 C295 Міністерство оборони Іспанії замовило 23 грудня 2025 року з метою заміни парку літаків CN235 та C212, які використовуються для підготовки пілотів та десантників іспанських ПКС.

Їх використовуватимуть для ручного та автоматичного десантування, а також для скидання вантажів; їх поставка запланована на період з 2030 по 2032 рік. Наразі ці завдання виконуються у Військовій школі парашутистів на авіабазі Алькантарілья в Мурсії з використанням літаків C212.

Контракт також передбачає комплексну підтримку парку літаків C295 у Військово-транспортній школі, що охоплюватиме технічне обслуговування літаків, управління всіма необхідними матеріалами для літаків та управління навчальним центром до грудня 2032 року.

C295 SAR є частиною програми MPA/VIGNA, яку просуває МО Іспанії для відновлення можливостей морського патруля та протичовнової боротьби, а також гарантування безперервності можливостей пошуково-рятувального та морського спостереження на середній і великій відстані.

Побічна ціль програми — уніфікація парку літаків та досягнення максимальної логістичної та оперативної сумісності з C295, що наразі експлуатується Іспанією.

Як заявлено виробником, C295 залишається беззаперечним лідером у своєму сегменті, займаючи 85 % світової частки ринку з 335 замовленнями у 39 країнах.