Індійські танкери пройшли через Ормузьку протоку — зараз їх супроводжують бойові кораблі ВМС Індії

Кораблі Військово-морських сил Індії розпочали супровід індійських танкерів, що виходять з Ормузької протоки.

Про це повідомляє видання Naval News.

Зазначається, що танкери зі зрідженим природним газом беруть під охорону на виході з Ормузької протоки та супроводжують через Оманську затоку.

Індійські судна Shivalik та Nanda Devi прямують до індійських портів, перевозячи загалом 92 700 метричних тонн зрідженого газу.

Інші індійські кораблі залишаються у режимі готовності в регіоні Перської затоки. Офіційно про участь ВМС Індії у супроводі торговельних суден не повідомлялося, однак відео, опубліковані в соціальних мережах, підтверджують їхню присутність.

На кадрах, знятих з борту Shivalik, видно есмінець класу Visakhapatnam або Kolkata, а також палубний гелікоптер MH-60R.

Дані відкритих систем відстеження суден станом на 14 березня свідчать, що щонайменше три кораблі ВМС Індії перебували в Оманській затоці, займаючи вигідні позиції для супроводу індійських торговельних суден.

Індія, як і низка інших азійських держав, значною мірою залежить від Ормузької протоки для забезпечення своїх енергетичних потреб. Обидва танкери належать державній компанії Shipping Corporation of India та мають допомогти знизити внутрішні побоювання щодо можливого дефіциту палива.

Цей крок було зроблено після телефонної розмови прем’єр-міністра Індії Нарендри Моді з президентом Ірану д-ром Масудом Пезешкіаном 12 березня. Під час неї Моді заявив, що «безпека та захист громадян Індії, а також необхідність безперешкодного транзиту товарів і енергоносіїв залишаються головними пріоритетами Індії».

До цієї розмови в Перській затоці перебувало близько двох десятків індійських суден і сотні індійських моряків. Унаслідок іранських атак на торговельні судна кілька індійських моряків, які перебували на їхніх бортах, загинули або зазнали поранень. Ймовірно, переговори між лідерами призвели до домовленостей щодо пропуску індійських суден через протоку.

За наявними даними, нині 22 індійські судна перебувають на захід від Ормузької протоки, і Індія прагне забезпечити безпечний прохід для всіх них. Загалом відомо, що близько 85% нафти та газу, які проходять через протоку, прямують до азійських країн.

Нещодавно стало відомо, що пакистанський танкер Karachi, який перевозив нафту з Абу-Дабі, став першим неіранським судном, що пройшло через цей стратегічний прохід, транслюючи сигнал AIS (автоматичної ідентифікаційної системи).

Водночас невідомо, чи проходили індійські танкери Ормузьку протоку з увімкненою системою AIS.

Раніше президент США Дональд Трамп заявив, що військово-морські сили країни «дуже скоро» почнуть супроводжувати комерційні нафтові танкери через Ормузьку протоку. Водночас він не уточнив точних термінів початку таких операцій.

Також міністр енергетики США Кріс Райт повідомив, що Військово-морський флот США може розпочати супровід танкерів через Ормузьку протоку вже до кінця березня.

Ормузька протоку

Ормузька протока — це одна з найважливіших морських транспортних артерій світу, що з’єднує Перську затоку з Оманською затокою та Аравійським морем. Вона розташована між узбережжям Ірану на півночі та територіями Оману і Об’єднаних Арабських Еміратів на півдні. Через свою вузькість і стратегічне розташування протока відіграє ключову роль у світовій торгівлі енергоносіями.

Ширина протоки в найвужчому місці становить близько 39 кілометрів, однак судноплавні коридори значно вужчі. Для руху танкерів використовуються два окремі канали — для входу та виходу суден — кожен приблизно по кілька кілометрів завширшки. Така конфігурація робить протоку потенційно вразливою до військових дій, блокади або мінування.

Через Ормузьку протоку проходить значна частина світового експорту нафти та зрідженого природного газу. Нафту через цей маршрут транспортують країни Перської затоки, зокрема Саудівська Аравія, Ірак, Кувейт, Катар та Об’єднані Арабські Емірати.