General Electric та BETA домовилися про розробку гібридних силових установок для літаків

General Electric Aerospace та BETA Technologies уклали угоду про спільну розробку гібридних силових установок для літаків у межах програми Advanced Air Mobility (AAM).

Про це йдеться у пресрелізі GE Aerospace.

Відповідно до домовленостей, компанії працюватимуть над створенням гібридного електричного турбогенератора для літальних апаратів за програмою AAM.

Зокрема такі двигуни планують використовувати на літаках із вертикальним зльотом і посадкою.

Співпраця поєднає експертизу BETA у виробництві високоефективних електрогенераторів із постійними магнітами з досвідом GE Aerospace у розробці турбін, сертифікації, безпеці та масштабному виробництві енергетичних систем.

Гібридне рішення базуватиметься на вже існуючих напрацюваннях, зокрема двигунах CT7 та T700 від GE Aerospace.

Очікується, що воно забезпечить відчутне зростання дальності польоту, корисного навантаження та швидкості у порівнянні з іншими літаками цього сегмента.

Серед продуктів компанії BETA — літаки ALIA у варіанті VTOL (вертикальний зліт та посадка) й CTOL (звичайний зліт і посадка).

Обидва літаки можуть перевозити до 5 людей та долати відстань до 622 кілометрів. Компанія просуває їх як для цивільного, так і військового ринків.

Зарядка двигунів здійснюється всього за годину.

Окрім авіації, гібридні електродвигуни знаходять застосування й у важкій бронетехніці.

Так, ще у лютому стало відомо, що нову версію танка Abrams з індексом M1E3 планують оснастити саме таким типом двигуна.