Танк Leopard 1, що був колись, як і М60, основою бронетанкових сил західного світу, нині вже зійшов зі сцени, і на сьогоднішній день у масових кількостях залишається на озброєнні лише Греції та Туреччини. Безумовно, він за всіма параметрами поступається сучасним бойовим машинам, але чи так він марний на сучасному полі бою? Розглянемо це питання з прикладу останньої моделі сімейства: Leopard 1А5.

Компонувальна схема танка – класична

Основне озброєння танка представляє 105 мм нарізна гармата L7A3, яка має напівавтоматичний затвор, що відкривається після пострілу автоматично. Відстріляна гільза викидається у спеціальний кошик. Боєукладання першої черги становить 13 снарядів, що розміщуються в башті, зазвичай це осколково-фугасні снаряди DM33 і кумулятивні DM 12. Ще 42 снаряди зберігаються в боєукладанні зліва від сидіння механіка-водія.

Наскільки ефективна гармата калібру 105 мм порівняно із 125 мм танковими гарматами сімейства Д-81? Польський військовий інститут WITU проводив тестові відстріли, за результатами яких 105 мм бронебійний оперений підкаліберний снаряд (БОПС) DM33A1 на відстані в 2 км показав бронепробивність в 470-550 мм (тобто здатний пробивати верхню лобову деталь броні Т-64), а з дистанцій ближче за 1.5 км починав впевнено пробивати башту Т-72М1. 105 мм кумулятивний снаряд DM12 показав бронепробивність у 700 мм катаної бронесталі високої твердості.

Як це співвідноситься із характеристиками 125 мм танкових снарядів? Для порівняння – російський БОПС 3БМ22 “Надія” (“Заколка”) має бронепробивність в 380 мм на дальності 2000 м, а кумулятивний 3БК18 – 500 мм.

В якості спареного та зенітного – використовуються кулемети MG-3А1

Цифрова система управління вогнем (СУВ) EMES 18 створена основі СУВ EMES 15 танка Leopard 2, має вбудовану апаратуру самоперевірки та індикації відмов. Бойова робота командира і навідника будується за схемою «Хантер-Кіллер»: командир, завдяки незалежному прицілу-приладу спостереження, має можливість вести пошук цілі, після виявлення якої і ухвалення рішення на відкриття вогню розгортає башту гарматою на ціль і передає вказівку навіднику, після чого може знову вести спостереження та пошук нових цілей. Навідник здійснює наведення на ціль прицільної марки прицілу EMES-18 і заміряє вбудованим лазерним далекоміром дальність до цілі, після чого балістичний обчислювач (БО) системи керування вогнем враховує температуру зарядів, атмосферні умови, відносну швидкість мети, кут крену цапф автоматично обчислює кут повороту башти і кут піднесення гармати, і передає дані електрогідравлічного приводу, що наводить гармату на ціль. Навіднику залишається лише натиснути кнопку «постріл». Дубльоване управління СУВ дозволяє здійснювати постріл як навіднику, і, за необхідності, командиру.

Бронекорпус виконаний з катаної та литої гомогенної металевої броні. Башта зварна з рознесеною модульною бронею та клиноподібною маскою.

Десятициліндровий V-подібний двигун рідинного охолодження обсягом 37,4 літра має маркування МВ 838 СаМ 500 (830), яке розшифровується таким чином: MB – фірма розробник Mercedes Benz, 838 – порядковий номер, С – компресори турбонаддуву, M – багатопаливний, 500 – серія для спеціальних транспортних засобів, 830 – потужність у кінських силах.

Двопотокова гідромеханічна трансмісія Hydromedia 4НР-250 ZF включає однореакторний гідротрансформатор з блокувальним фрикціоном, планетарну коробку передач і механізм повороту диференціального типу. Перемикання передач електрогідравлічне. Вибір передач здійснюється в режимах “V” (вперед), “N” (нейтраль), “R” (назад) і “W” (розворот). Для руху вперед використовуються чотири передачі – на першій максимальна швидкість становить 13 км/год, на другій – 24 км/год, на третій – 37 км/год, і на четвертій – 62 км/год. Рух назад можливий на двох передачах з максимальною швидкістю 24 км/год. Для розвороту танк спочатку необхідно зупинити, після чого вибрати режим, після чого гусениці почнуть рухатись у протилежних напрямках, «роздрай», здійснюючи розворот машини на місці, «на п’ятачку». У танках сімейств Т-64, Т-72, Т-80 та Т-90 така функція відсутня. Для керування поворотом використовується штурвал.

Передбачено можливість дубльованого керування рухом командиром, розроблено пристрій дистанційного керування рухом танка кабелем або радіоканалом (наприклад, при подоланні небезпечної ділянки або водних перешкод по дну).

Двигун та трансмісія виконані в єдиному силовому блоці та можуть бути замінені в польових умовах протягом 20 хвилин. Для контролю функціонування агрегатів та систем силового блоку передбачено вбудоване діагностичне обладнання.

Гусеничний рушій класичної схеми містить по 7 опорних і по 4 підтримуючі котки на борт. Підвіска індивідуальна торсійна.

Стислі ТТХ:

Бойова вага: 42,2 т
Довжина з гарматою вперед: 9,54 м
Ширина: 3,25 м
Висота: 2,4 м
Кліренс: 0,44 м
Ефективна дальність ведення вогню 4000 метрів.
Витрата палива по шосе – 450 л/100 км.
Витрата палива пересіченою місцевістю 750-850 л. /100 км.
Запас ходу 600 кілометрів.
Підйом, що долається 31 град.
Стінка, що долається 0,95 м
Рів, що долається 3 м
Брід, що долається 2,2 м, з ОПВТ – 4 м.
Екіпаж: 4 особи.

Підіб’ємо підсумки: в умілих руках і при грамотному тактичному застосуванні «старий» Leopard 1 може показати себе на полі бою вельми гідно. Не слід вважати наведені у статті характеристики та технічні рішення непорушними, українські підприємства та фірми істотно модернізували цей танк. Для подальшої модернізації цу нагоді стануть серйозні напрацювання в галузі динамічного захисту (ДЗ): комплекс ДЗ «Ніж» зарекомендував себе за результатами бойового застосування як надійний та високоефективний захист. Є дуже серйозні напрацювання у сфері модернізації прицілів та приладів спостереження на основі сучасних тепловізійних технологій, не вимагатиме скільки-небудь серйозних зусиль встановлення на танк вітчизняної навігаційної системи.

Розглянемо наявність машин сімейства Leopard-1 у різних країнах світу.

Австралія. 90 Leopard AS1 (Leopard-1А3) відправлено на зберігання.
Бельгія. 132 Leopard 1A5BE та 311 Leopard 1A6BE були зняті з озброєння у 2014 році. Відмінна риса: СУО Vega бельгійської фірми SABCA, додаткове бронювання.
Ботсвана. 54 машини отримані з Нідерландів у 1996, стан невідомий.
Бразилія. У строю 220 Leopard-1А5 BR, відмінна риса: автомат супроводу цілі в СУО, сталевополімерні блоки додаткового бронювання. На зберіганні – 128 Leopard-1А1BZ
Німеччина. На зберігання було відправлено 384 Leopard 1А5, які поступово ріжуться на метал і розстрілюються на полігонах. У квітні 2022 року корпорація Rheinmetall заявила, що зможе поставити в Україну 50 Leopard 1А5 через свою дочірню компанію Rheinmetall Italia S.p.A. Electronic Solutions.
Греція. На озброєнні складаються: Leopard 1 – 55, Leopard 1A4 – 25, Leopard 1A5 – 501 машина. Відмінна риса: при модернізації може встановлюватись СУО MOLF 2000.
Данія. На озброєнні було 102 Leopard-1А5DK, з них 58 на зберіганні.
Італія. Зберігання було відправлено 980 Leopard 1A2IT. Відмінна риса: СУО SIRIO британської фірми Barr & Stroud.
Канада. Leopard-1 C2 (upgrade Leopard-1A5), Leopard-1 C2А1, Leopard C1 (Leopard-1A3) та Leopard C1А1 – всього 120 машин, відправлені на бази зберігання у Валькартьєрі та Едмонтоні. Виставлено на продаж, 45 — відправлено на полігони як мішені, 23 продано колекціонерам у США, 4 — до музеїв.
Відмінна риса: комплекти додаткового бронювання MEXAS-М.
Ліван. На озброєнні перебувають 43 Leopard -1А5
Туреччина. На озброєнні складаються: Leopard –1А5 – 28, Leopard –1А4/Т1 79, Leopard –1А4 – 63, Leopard 1А3/TU – 171 та Leopard 1 – 12 машин. Відмінна риса: на більшій частині машин встановлено СУО Volkan.
Чилі. 159 Leopard-1А5 знято з озброєння та відправлено на зберігання.
Еквадор. На озброєнні перебувають 30 Leopard-1А5.