Катастрофа Ан-26: суд арештував командира авіабригади

Печерський районний суд Києва відправив під варту командира військової частини А4104 В’ячеслава Глазунова.

Про це повідомляє інформаційне агенство UNN.

Рішення пов’язане зі справою про катастрофу військового літака Ан-26Ш під Чугуєвом на Харківщині.

«Командиру частини обрано запобіжний захід у вигляді тримання під вартою без альтернативи внесення застави», — сказали в пресслужбі.

Нагадаємо, у справі з розслідуванням падіння літака Ан-26Ш під Чугуєвом 25 вересня було повідомлено про підозру командувачу повітряних сил ЗСУ Сергію Дроздову, командиру та керівнику польотів військової частини А4104.

Нагадаємо, 25 вересня о 20:45 під Чугуєвом на Харківщині впав літак і загорівся.

Всього на борту повітряного судна перебувало 27 осіб — члени екіпажу, курсанти й офіцери Харківського університету Повітряних Сил ЗСУ ім. Кожедуба: 25 загинули на місці, один із курсантів помер наступного дня від отриманих опіків. Ще одну людину було доправлено на лікування.

Причиною падіння АН-26, за версією слідства, є сукупність помилкових рішень екіпажах літака і військової частини, а також керівного складу. Підозрюваним загрожує до 15 років в’язниці.

Раніше голова міжурядової комісії, віцепрем’єр-міністр, міністр з питань стратегічних галузей промисловості Олег Уруський назвав одразу декілька причин авіаційної катастрофи.

Серед факторів Уруський перелічив 6 основних, які призвели до аварії літака:

• відмова системи ПРТ-24 з системи управління лівого двигуна,
• екіпаж не зміг вирівняти тягу лівого та правого двигуна,
• випуск екіпажем закрилків на етапі заходу на посадку,
• несвоєчасне переведення літака на зниження та помилкова побудова зниження,
• штучне створення несиметричності тяги головної установки,
• неусунення ковзання.

За озвученою версією головними причинами аварії стали відсутність дієвого контролю за організацією польотів з боку посадових осіб Харківського національного університету повітряних сил імені Кожедуба, системні порушення правил польотів в університеті.

Також причинами є недостатня професійна підготовка екіпажу до особливих ситуацій, взльоти конвеєром (виконувався 6 політ підряд), відмова системи управління двигуна, порушення планової таблиці польотів.