ЄС планує розробити легкий турбогвинтовий «стелс»‑літак для боротьби з дронами

Європейська Комісія ухвалила рішення про виділення 15 мільйонів євро на початкову фазу розробки легкого багатоцільового бойового літака з елементами низької помітності (стелс) у рамках програми European Defence Fund (EDF) на 2026 рік.

Про це повідомляє видання Opex360

Новий проект Future Multirole Light Aircraft (FMLA), покликаний заповнити технологічну прогалину на європейському ринку легких бойових літаків і запропонувати дешеву, гнучку платформу для широкого спектра завдань.

Насамперед літак має здійснювати ближню авіаційну підтримку підрозділів на полі бою, перехоплення безпілотних літальних апаратів, ведення розвідки, координацію ударів і цілевказування, а також виконання цивільних завдань, зокрема пошуково‑рятувальних операцій та моніторингу державного кордону.

За планом, FMLA має стати турбогвинтовим літаком із максимальною злітною масою близько 7,5 тонни та здатністю виконувати короткі зльоти й посадки з укорочених злітно-посадкових смуг.

У проєкті також передбачено застосування сучасних матеріалів і технологій для зниження радіолокаційної помітності, а також оснащення літака передовими радіолокаційними та електронними системами.

У Європейській Комісії підкреслюють: на поточному етапі фінансування зосереджене на концептуальних дослідженнях та техніко-економічному обґрунтуванні, а не на безпосередньому виробництві.

Майбутній літак не має стати черговим аналогом Embraer Super Tucano чи Pilatus PC‑21.

Його мета — запропонувати ринку унікальний баланс між економічною ефективністю, експлуатаційною гнучкістю та передовими технологіями

Варто зауважити, що на сьогодні в Європі монополістом у виробництві турбогвинтових навчально‑тренувальних літаків є компанія Pilatus зі своїми моделями PC‑7 та PC‑21.

Вони є одними з найпоширеніших літаків для підготовки пілотів і одночасно виконують роль легких ударних платформ.

Варто зауважити, що на сьогодні багато європейських країн відмовляються від використання старих реактивних навчально‑тренувальних літаків і переходять на більш економічні та легкі платформи.

Раніше «Мілітарний» повідомляв що Повітряні сили Франції купують навчально-тренувальні літаки Pilatus PC-21.