«Варта» використана у якості платформи для випробувань вітчизняного ЗРК ближньої дії

Бронеавтомобіль «Варта» використаний як платформа для випробувань зенітно-ракетного комплексу (ЗРК) ближньої дії від КБ «Луч».

Про це інформує Мілітарний.

У грудні, на одному з українських полігонів, державне підприємство Конструкторське бюро «Луч» (ДККБ «Луч») випробувало зенітний варіант власної керованої ракети РК-10, повідомив Defense Express.

Судячи з кадрів вогневих випробувань, у якості платформи для ЗРК ближнього радіусу дії використаний бронеавтомобіль «Варта».

Пускова установка для керованих ракет РК-10 у зенітній версії, змонтована у вигляді окремого модуля і можна припустити, що його можна розмістити на різному шасі. До складу модуля входять дві здвоєні направляючі на які встановлюються 4-ри транспортнопускові контейнери із зенітними ракетами то ліву і праву сторони.

По центру знаходиться пошуково-прицільний комплекс, що здійснює пошук, наведення та супровід повітряної цілі (наведення за лазерним променем). Оператор дистанційно здійснює керування системою.

У КБ «Луч» сподіваються, що саме подібний комплекс з їхніми ракетами РК-10 має прийти на заміну радянському ЗРК «Стріла-10». Макет модернізованого зенітно-ракетного комплексу презентували на «Зброя та безпека 2021».

Варта

Спеціалізований бронеавтомобіль «Варта» — бронеавтомобіль з колісною формулою 4×4 виробництва компанії «Українська Бронетехніка». Вперше цю бойову машину було представлено наприкінці 2015-го року. З того часу вона постачається на озброєння Національної Гвардії України, підрозділів МВС, а близько року тому почались їх поставки і до Збройних Сил України.

Бронеавтомобіль «Варта» перших версій можна відрізнити по характерній передній частині машини, у такій версій вона закуповувалась для підрозділів «Корд» Національної поліції:

Згодом машина отримала новий двигун дизельний Weichai Power, замість марки «ЯМЗ» російського виробництва, змін зазнала і передня частина бронеавтомобіля – вона отримала суцільний зварний броньований капот:

У такій версії машину постачали до частин Національної Гвардії України та у Збройні Сили України. В ході експлуатації було виявлено проблему з фіксацією капота та зламу кріплення оптики, тому її вдосконалили розділивши передню частину машину на нерухому та відкидну (капот):

Окрім візуальних змін в машині модернізовувались й інші системи – кондиціювання, управління, захисту екіпажу та інші.