В аварії Ту-95МС загинули три офіцери стратегічної авіації РФ, відповідальні за ракетні удари по Україні

В аварії Ту-95МС загинули три офіцери стратегічної авіації РФ, відповідальні за ракетні удари по Україні
Загиблий екіпаж Ту-95МС, виділені три офіцери стратегічної авіації РФ. 4 жовтня 2026 року. Фото: Голова Мазановського округу Михайло Півень

Серед загиблих унаслідок аварії російського стратегічного бомбардувальника Ту-95МС в Амурській області — троє офіцерів, причетних до ракетних ударів по Україні.

Фото загиблого екіпажу опублікував голова Мазановського округу Амурської області Михайло Півень.

Йдеться про підполковника Федора Павлюкова та двох майорів — Андрія Герасимова та Андрія Лобанова.

Аварія сталася 29 вересня 2026 року під час навчально-тренувального польоту в Амурській області, поблизу села Красноярово.

За офіційним повідомленням російського МО, шість членів екіпажу загинули, ще один дістав травми та був евакуйований до медичного закладу.

Ту-95, що розбився у Амурській області. 29 вересня 2026 року. Фото: Exilenova +

Хто перебував на борту

Згідно з даними OSINT-дослідника Duke BG, фотографії восьми загиблих розташовані відповідно до їхніх місць у складі екіпажу, тоді як двоє останніх були пасажирами.

Одним із загиблих став підполковник Федір Павлюков. Згідно з даними українського проєкту «Книга катів», Павлюков обіймав посаду заступника командира 182-го важкого бомбардувального авіаційного полку з льотної підготовки. Раніше, з серпня 2021 року до квітня 2024 року, він командував авіаційною ескадрильєю Ту-95МС цього ж полку.

Павлюков відповідав за підготовку льотного складу до виконання бойових завдань та командував підрозділом. Українські дослідники пов’язують його з організацією та виконанням ракетних ударів по території України.

182-й важкий бомбардувальний авіаполк входить до складу 326-ї важкої бомбардувальної авіаційної дивізії та експлуатує стратегічні ракетоносці Ту-95МС. У розпорядженні 182-го полку перебували близько 16 літаків Ту-95МС.

Другим ідентифікованим офіцером став майор Андрій Герасимов. За даними «Книги катів», він був командиром авіаційної ескадрильї Ту-95МС 121-го важкого бомбардувального авіаційного полку 22-ї важкої бомбардувальної авіаційної дивізії.
До цього, з червня 2022 року до жовтня 2024 року, він обіймав посаду заступника командира ескадрильї.

Загиблий екіпаж Ту-95МС. 4 жовтня 2026 року. Фото: Голова Мазановського округу Михайло Півень

Герасимов особисто брав участь у бойових вильотах та міг бути причетним до організації й виконання пусків крилатих ракет під час масованих ударів по українській енергетичній інфраструктурі.

121-й полк пов’язаний з авіабазою «Енгельс-2» у Саратовській області — одним із ключових російських аеродромів стратегічної авіації. Саме там 28 серпня далекобійні дрони Центру спеціальних операцій «А» СБУ уразили російський Ту-95МС.

Ще одним загиблим є майор Андрій Лобанов — заступник командира авіаційної ескадрильї Ту-95МС військової частини 75715. Згідно з даними видання «24 Канал», 29 травня 2023 року Лобанов виконував бойовий виліт як командир Ту-95МС, під час якого екіпаж здійснив послідовний пуск шести ракет повітряного базування по об’єктах критичної інфраструктури України.

Інтенсивна експлуатація Ту-95МС

Аварія сталася на тлі значного навантаження на російський парк стратегічних бомбардувальників. Після українських ударів по аеродромах стратегічної авіації росіяни почали активно переміщувати Ту-95МС між авіабазами «Енгельс-2» та «Українка» в Амурській області.

Переміщення бортів російської стратегічної авіації. Ілюстрація: Telegram-канал Tracking.

На базі «Енгельс-2» літаки можуть проходити підготовку та споряджатися крилатими ракетами Х-101 перед бойовими вильотами, тоді як віддалена «Українка» використовується, зокрема, для розосередження стратегічної авіації та зменшення її вразливості до українських атак.

Через це бомбардувальникам доводиться здійснювати тривалі перельоти між Далеким Сходом та європейською частиною Росії. Загальна дальність окремого бойового вильоту може перевищувати 12 тисяч кілометрів, а тривалість — наближатися до доби.

Таке навантаження пришвидшує зношення літаків, значна частина яких була виготовлена ще за радянських часів, а також збільшує навантаження на льотні екіпажі й технічний персонал.

Поширити в соцмережах:

ПІДТРИМАЙ РОБОТУ РЕДАКЦІЇ "МІЛІТАРНОГО"

Приватбанк ( Банківська карта )
5169 3351 0164 7408
Рахунок в UAH (IBAN)
UA043052990000026007015028783
BTC
bc1qg0z99m95fte7kj8faa7h2kvnq92wvc53exe8gm
USDT
0x8676644fA7B6d328310283cAC1065Ae01d97CEe7
ETH
0xfD02863D3289416fcF50975c9DFda13623f97758
Популярні
Button Text