Українські Sea Baby уражали російські танкери в район машинної зали — навіщо?

Українські морські дрони-камікадзе Sea Baby, ймовірно, уражали російські танкери так званого тіньового флоту у спеціально обрані зони, щоб мінімізувати ризик розливу нафтопродуктів.

Такого висновку можна дійти, аналізуючи фотоматеріали уражених суден, зокрема оприлюднені оглядачем TankerTrackers.

Згідно з наявними зображеннями, російський танкер PROMETEY (IMO 9832559) зазнав ураження в районі машинного відділення.

Імовірно, основною метою атаки було саме знерухомлення судна та унеможливлення його подальшої експлуатації з огляду на високу вартість і технічну недоцільність ремонту.

Водночас, якщо спиратися на наявні фотографії та відеозапис атаки, дрони уникали ураження вантажних резервуарів із нафтопродуктами, навіть мінімальний витік яких міг би призвести до серйозних екологічних наслідків у регіоні.

Аналогічним чином було уражено й інші танкери російського тіньового флоту — KAIRO та DASHAN удар по якому також припав на зони конструкції, віддалені від нафтових цистерн.

Ці три судна належать до нелегальної логістичної мережі, яку Росія використовує для обходу міжнародних санкцій.

Вони прямували порожніми до порту Новоросійськ для завантаження нафтопродуктами.

Операція була спільною дією 13-го Головного управління військової контррозвідки СБУ та Військово-морських сил України.

Російський «тіньовий флот»

Тіньовий флот включає понад тисячу старих і погано обслуговуваних суден без належного страхування, з непрозорими структурами власності.

Ці судна, що базуються у «дружніх» юрисдикціях і ходять під «зручними» прапорами, мають дедвейт понад 100 млн тонн, що становить близько 17% світового нафтового танкерного флоту.

Доходи від продажу нафти забезпечують авторитарних акторів ресурсами для реалізації ядерних програм, розробки сучасних безпілотників та ракет, постійної фінансової та матеріальної підтримки терористичної діяльності своїх регіональних проксі та оплати послуг мереж транснаціональної злочинності.

Такі танкери використовують оманливі тактики, щоб приховати походження вантажів, створюючи ризики екологічних катастроф і фінансових збитків прибережним країнам.

З лютого 2022 року за участі цих суден зафіксовано понад 50 інцидентів від Данських проток до Малайзії.