Цивільне судноплавство під загрозою: у 2025 році значно зросла активність піратів

У першому кварталі 2025 року у світі різко зросла кількість випадків морського піратства та збройних нападів на судна.

Про це повідомляє видання Marine Forum із посиланням на звіт Міжнародного морського бюро (IMB).

За перші три місяці року зареєстровано 45 інцидентів — на приблизно 35% більше, ніж за аналогічний період 2024 року.

Згідно зі звітом, у 37 випадках пірати брали судна на абордаж, чотири судна були захоплені, ще чотири стали об’єктами спроб нападу.

Рівень загрози для екіпажів залишається високим: у першому кварталі 37 моряків були взяті в заручники, 13 викрадено, двом погрожували, а один зазнав поранення.

Найбільше зростання злочинної активності зафіксовано у Сінгапурській протоці — 27 інцидентів проти 7 у першому кварталі минулого року, що майже вчетверо більше.

Особливо тривожним є збільшення випадків із застосуванням вогнепальної зброї: у першому кварталі 2025 року таких інцидентів було 14, тоді як за весь 2024 рік — 26.

Між початком лютого та серединою березня біля узбережжя Сомалі пірати захопили два рибальські судна та взяли в заручники 26 членів екіпажу.

Водночас у Гвінейській затоці та прилеглих водах кількість нападів впала до найнижчого рівня за майже двадцять років.

Міжнародне морське бюро наголошує: ризики для екіпажів залишаються високими, і закликає всі судна в регіонах підвищеної небезпеки суворо дотримуватися заходів безпеки.

Тероризування Червоного моря

Нагадаємо, що у Червоному морі цивільному судноплавству загрожують єменські хусити. Атаки розпочалися наприкінці 2023 року й тривають у 2025-му, створюючи серйозну загрозу міжнародному судноплавству.

Одним із перших резонансних інцидентів стало захоплення вантажного судна Galaxy Leader 19 листопада 2023 року. Судно було пов’язане з ізраїльськими інтересами, що зробило його мішенню хуситів.

Хусити заявили, що їхні дії спрямовані проти суден, пов’язаних з Ізраїлем, на знак солідарності з Палестиною у війні проти Ізраїлю. Проте значна частина атакованих суден жодного стосунку до Ізраїлю не мала.

9 січня хусити здійснили масовану атаку, випустивши 18 іранських дронів-камікадзе, дві протикорабельні ракети та одну балістичну ракету по торгових суднах у Червоному морі. Завдяки втручанню військово-морських сил США і Великої Британії вдалося уникнути жертв.

Проте 7 березня хуситська атака на комерційне судно призвела до загибелі трьох цивільних моряків — це був перший смертельний випадок серед цивільних у цій кампанії.

Економічні наслідки відчутні: у січні 2024 року доходи Суецького каналу впали на 50%, а страхові тарифи для суден у регіоні зросли у 10 разів.

Хусити активно використовують дрони, протикорабельні та балістичні ракети, ймовірно, поставлені Іраном, що значно ускладнює їх нейтралізацію.

Їхні атаки не лише підривають безпеку судноплавства, а й посилюють загальну нестабільність у регіоні, змушуючи судноплавні компанії змінювати маршрути й оминати Червоне море, обираючи триваліший шлях навколо мису Доброї Надії.